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  5. 改良の結果 [素浪人☆]
ボディ制作、始めました。
イイね！
   
2008年09月13日

改良の結果

改良の結果 　ここ数年の改良の結果、日本車も最新型ではこの動画のように優れた乗員保護性能を示すようになった。
　ＥｕｒｏＮＣＡＰの側面衝突試験でＭａｚｄａ２（デミオ）は後部ドアが開いてしまうという問題を指摘されていたが、この点は改良されたのだろうか。


運転日報（デミ夫）

天候：曇り　一時　雨
積算走行距離：１０１０２キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名


なかのひと
ブログ一覧 | 交通安全 | クルマ
Posted at 2008/09/13 21:02:13

   

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タグ

ＮＣＡＰ Ｍａｚｄａ２ デミオ 改良 安全性
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この記事へのコメント

初代部長
2008年9月13日 21:57
自分の車の安全性が一番気になりますよね。

果たして改良されたのですか？
コメントへの返答
2008年9月13日 22:19
　私は車を買う時に衝突テストの結果をチェックしてから選ぶようにしています。デミオの場合、世界中で売られているから情報が入手しやすいのがいいところです。
　改良されたかどうか、確認できませんね。エアバッグの作動不良も指摘されていましたが、これは改良（プログラム書き換え）されたようです。
デトロイトF150
2008年9月15日 7:03
こういうのを見るたびに、いろいろと考えさせられます。
移動手段と割り切って考えれば、安全性が優先されますよね。
その中で、乗っていて楽しい車でしょうか。
ほんとに同じ安全性能なら大きいほうがぶつかったときは安全で有る確率が高いですがそのバランスが・・・
個人的には、Vitzが全車サイドエアバッグ装備したとき、すごく惹かれるものがありました。
コメントへの返答
2008年9月15日 7:44
　サイド・カーテンエアバッグは是非とも欲しい装備です。これをオプションにしている日本のメーカーは見識を疑ってしまいます。
　デミオにサイド・カーテンエアバッグを付けておけば世界水準の安全性を有していると考えてよさそうです。軽はこのへんが不安なんですよね・・・。

   

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何シテル？   09/06 12:04
日本、米国、そしてベトナムで運転してきました。国が変わっても運転好きは変わりません。 ふとした思いつきからトラックボディ制作、始めました。

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