素浪人☆のブログ一覧

　フレーム修正するみたいにラチエットを使ってボディーをギリギリと締め上げているわけは・・・



　外すときはよかったのだが、幌をもう一度着けようとするとねじ穴が合わない。ボディが微妙に歪んでいるからだ。しばらくどついたり蹴とばしたりして穴を合わせようとしたが、ふとひらめいてラッシングベルトで締め上げることにした。

　結果は大成功で、ねじ穴が揃いボルトを通すことができた。

　次はトレーラー２号機を車検に、最後に３号機を車検に出すつもり。その度に荷物を移し替えないといけないが、幌の脱着が無いためはるかに楽になる。９月初旬までに２台の軽トラと３台のトレーラーの車検を完了する予定。トラックの車検の時も幌を降ろさなきゃいけない。はぁ～

　車検の準備のため（摩耗してしまったため）、タイヤ交換をした。スタッドレスから標準装着のサマータイヤに入れ替えた。

　工具を出そうとして工具箱の蓋を開けたら、蓋がぽろりと落ちた。錆びて朽ちてしまったのだろうか。来年には交換だな…。



　タイヤを交換しながらブレーキパッドの残量をチェックする。まだしっかり残っている。このペースでいけば１０万キロ以上無交換でいけるはずだ。私はブレーキパッドを減らさない、つまりブレーキを踏まない運転を心がけている。それは、ブレーキを踏まないようにするには、無駄にアクセルを踏まないようにすることが大事で、結果として燃費が向上するからだ。また、ブレーキを踏まない運転は同乗者にも乗り心地が良い。今は同乗者がいることは滅多にないが、習慣としてそのような運転になっているのだ。

　今の季節、タイヤ交換のためにジャッキを回したりクリップボルトを回したりするだけで全身汗だくだ。トレーラーの幌を装着しようと考えていたが来週回しにしよう。そうしよう。

　長いなぁ…寿限無みたいだ。

　昨日、夜に片道２車線の幹線道路の中央よりの車線を走っていると、７，８０メートル先に左から右へ横断する人影が見えた。街中なので、自車のヘッドライトが当たる前に目視できる。対向車線に車が走っているので歩行者が途中で立ち止まるかもしれないし、急にコケるかもしれないので、アクセルからブレーキに足を移し、減速しながら接近した。３０メートルぐらいに接近したとき、対向車が途切れ、歩行者はそのまま横断していった。

　進路がクリアになったので、アクセルを踏み加速に入った。そして歩行者が「いた」場所に１０メートルぐらいに接近したとき、前述の寿限無が「ピピピ！」と鳴った。

　いったい何がしたいんだろうか。この寿限無、誤動作が多いし、実際歩行者が飛び出してフルブレーキ踏んだときはうんともスンとも言わなかった。「ドライバーが急ブレーキ踏んで避けたんだからいいじゃないか」と言われればそれはそうなのだが、それならなんで用の無いときにピピピと鳴ったりブレーキかけるのか。イマイチな完成度の装置である。もしかして、何もないのに作動するのは物の怪感知？

　今朝軽自動車検査協会に向かう途中、広瀬通りを東進していたら、前方の軽自動車の屋根の上にフライパンが乗っていることに気が付いた。

　こういうの、流行っているんだろうか。バッグや上着なら、乗るときにちょっと屋根に置いたら忘れた、ということも考えられるが、フライパンはないだろう。落っこちないから両面テープかマグネットで貼ってあるのだろうと思う。燃費向上の新アイテムか、交通安全のお守りか。

　最近妙なことが多いような…。

信号待ちでふと見ると４４４４４ｋｍの表示だったのでパチリ。

走行距離が増えるとタイヤも減るわけで、履きつぶしているスタッドレスは、



ショルダー部分が激しく摩耗してスリックタイヤになっている。こうなったら中央部分に溝がしっかり残っていても交換しなきゃならないわけで、不経済である。

ハイエースやキャラバンの前輪には強めのネガティブキャンバーが付いているように見える。ハイゼットもそうすれば少しは偏摩耗を抑えられるのではないだろうか。