素浪人☆のブログ一覧

　今日は午前中車買取専門店の出張査定に対応、午後からマツダディーラーに行ってデミオの商談、続いてスバルディーラーで（なぜか）インプレッサで商談してきた。ほとんどインプレッサに決定する寸前だったのだが、妻からの電話（テレパシーでもあるのだろうか）で非常ブレーキが作動し、そのまま帰宅した。
　しかし、一日中商談しているというのはものすごく疲れる。自動車のセールスマンにはなれそうにない。

本日の体重・・・６８．０キログラム

　今日は日中すばらしい天気だった。暖かくて風がなく、仙台の市役所あたりを歩いていても心地よかった。が、夜には雪が降りだした。積もるかな・・・。


本日の体重・・・６８．２キログラム

運転日報（サンバー）

天候：晴れ
積算走行距離：８５５２キロ
走行条件：郊外一般道
積載：１００㎏未満

　資格試験の合格通知が来ていたから、軽自動車でなくてデミオにしようかな・・・。受験しているのは他にもいろいろあるから、１つにそんなに浮かれてはいられないし、当初の計画どおり、Ｒ２か。
　ステラは候補から外れる方向に動いている。悩みすぎて結論が出なかったら、そのままボンゴに乗り続けるという可能性も濃厚だ。

本日の体重・・・６７．８キログラム

運転日報（サンバー）

天候：曇り
積算走行距離：８５１４キロ
走行条件：郊外一般道
積載：１００㎏未満

　軽自動車への乗り換えを検討していると書いたが、実は軽自動車以外にも検討している。それは、デミオである。デミオなら、実用燃費は軽自動車よりも伸びるかもしれない。価格はかなり上がるけれども、そこはディーラーにがんばって値引きしてもらって・・・でもやっぱりちょっと予算オーバーかな。

本日の体重・・・６７．８キログラム

運転日報（サンバー）

天候：曇り
積算走行距離：８４８１キロ
走行条件：郊外一般道
積載：１００㎏未満

　ボンゴを軽自動車に入れ替える話を進めている。候補車はステラとＲ２だ。私はＲ２のほうが気に入っている。妻は絶対ステラだと言う。妻はＲ２のデザインが気に入らないらしい。私がＲ２にこだわるのには理由がある。Ｒ２のほうが全高が１２センチ低いのだ。
　サンバーで高速道路を走るとよくわかるのだが、全高が高いと空気抵抗がものすごく大きいのだ。１００キロ以上の速度に加速するにはアクセルをめいっぱい踏み込む必要があり、向かい風が吹くとてきめんに速度が落ちる。燃費も１３キロ台と２リッタークラスの乗用車の水準にまで低下する。燃料タンクが小さいので高速道路では頻繁に給油しなければならない。車高の高い車は高速走行にまったく向かないのだ。
　ステラは全高が１２センチ高いだけでなく、ボディの側面の傾斜がなくて真四角な形をしている。おそらく前面投影面積で１割以上Ｒ２よりも大きいだろう。それに、ボディの四隅をしぼったり、ルーフの後部をなだらかに下げたり、Ａピラーとボンネットの傾斜を連続的なものにしたりというヨーロッパの小型車で見られる空気抵抗を下げるための工夫（Ｒ２のデザイン上の特徴ともなっている）をすべてなくして、積み木のように真四角なデザインとしている。これは明らかに、自動車の使用速度域を市街地走行メインに設定する自動車の性格変更が行われているのだ。
　今度導入する車はサンバーが不得手とする高速長距離走行の場面で使われるようになるはずだ。その場合、空気抵抗が大きいステラは用途に適さないことになるだろう。買い物用のセカンドカーならともかく、普通の乗用車と同様に使おうとするならば、全高の高い最近流行の軽自動車は不向きだというのが私の考えである。

本日の体重・・・６７．６キログラム

運転日報（サンバー）

天候：晴れ
積算走行距離：８４４８キロ
走行条件：市街地
積載：１００㎏未満