素浪人☆のブログ一覧

　右の肩が痛む。この痛みは・・・五十肩だ。7年前に一度やっているのだが、再発したらしい。

　前みたいに激痛で腕が上がらなくなったらバイク通勤できなくなるかも？

　ところで、「かつてWRCでアウディクアトロをドライブしていたミシェル・ムートンって今なにしてるの？」と突然疑問に思いWikiってみたら、、、なんか偉い人になっていた。

　あれ？なんか変だな、と思ったら誰かが信号機をなぎ倒したらしく、信号が点いていない。

　でも、誰も気に留めるふうではなく、何事もなかったかのように車が流れている。

　実はベトナムには信号機要らないんじゃなかろうか。

　購入から3か月で8000キロ以上走ったVERSYS。ほぼ毎日、1日80キロ程度乗っているからこんなものだろう。3年で10万キロ突破かも。

　しかし、今日はVERSYSに乗らなかった。FUTUREにタンデムして近所のケーキ屋に出かけただけだ。ベトナムはパンとケーキがおいしくて、しかも安い。かつてフランス統治時代にパン作りの技術が伝わったのだと思うが、日本よりもおいしい。

　FUTUREに乗っていると、フレーム剛性の低さが目立つ。フレームが目に見えてグニャグニャ、ブルブル震えている。それが「乗り味」を大きくスポイルしていて、「安物」っぽい乗り心地である。乗用車でもそうだが、車体剛性が低いと走りの快適さ、気持ちよさが失われる。スクーターやカブはアンダーボーンフレームだから仕方がないが、もう少し高い剛性で作ってほしいと思う。

　職場で座っているとき、椅子の上で胡坐をかいたり正座していることが多い。なんか変だな、と思っていたが、アームレストの高さが左右で不ぞろいであることに気が付いた。さらに観察すると、椅子の座面もかなり左に傾いている。

　傾いていない椅子に交換したら、急に右に傾いたように感じる。今まで左に傾いた座面の上で、背骨を曲げて身体を直立させていたので、身体がそのまま固まってしまっているのだろう。それが辛いので、胡坐をかいたり正座していたのだと思う。

　それにしても・・・ベトナムの椅子、耐久性なさすぎ。すぐに傾いたり折れたりするし、クッションはすぐへたる。こういう部分で「まだまだだな」と思ってしまう。

　デルタ地帯って基本平らだから、西日がやたら眩しい。

　ヘルメット（OGK　KAZAMI）に内蔵されてるシェードを下ろしたらちょうどいい塩梅になった。
　滅多に使わないけど、特定のシチュエーションでは効果大な装備である。

　ところで、スロットルアシストがだんだん緩くなってきて、何度も位置を戻してやらないと使えなくなった。しかし、握力のほうも適応してきて、別にスロットルアシストが無くても困らなくなった。外そうかと思案中。