素浪人☆のブログ一覧

　ウィンドウウォッシャー液が切れたので補充した。サンバートラックのタンクは助手席下にあり、ウォッシャー液のボトルを近づけることが難しい。

　今回、ホームセンターで買ってきた４リットル入りのウォッシャー液のポリ容器から補充しようとしたら、これがなかなか難しい。普段は２リットルの容器を使っていて、高いところから空中に注いで、うまく補給口に落下させている。しかし、４リットルのものは重くて、なかなか目標が定まらない。

　ふと見ると、ポリ容器に伸縮するノズルが付いている。これは親切だ、と感心しながら取り付けてみると、そのノズルは伸ばしても１０センチにも満たない短さなのだ。容器を傾けなくても補給口に差し込める長さがなければノズルの意味が無いのではなかろうか。

　結局、ノズルの先を持って目標を定めながら、ボトルを傾けて上から落下させて補充した。若干零れたがウォッシャー液だからまあいいだろう。冬の期間は原液で使用しているから、氷点下8℃でも凍結しない。だから、ガラスが凍結した朝はウォッシャー液を噴射して解凍している。デフロスタと併用すると早く凍結を解消して走りだせる。

　軽トラ１号機のステアリングを回すと妙な音がするようになった。笛を吹くように「ピーヨ、ピーヨ」と鳴るのだ。

動画↓



　これは何の音だろう。今は電動パワステだろうから、油圧の経路で音が出ているわけではないと思う。錆びたブランコを漕ぐ音にも似ているし、ちょっと哀しい音だ。故障でなければいいのだが。

　西道路のトンネルに入ったすぐのあたりで「バシィ！」と大きな音がした。飛び石だとすぐに分かったので、フロントガラスを隅々まで見て傷を探す。どうやら割れてはいないようだ。

　家に帰って写真に撮ったのがこれ。３か所傷ができているが、ヒビは入っていない。音の大きさからして絶対割れていると思ったのだが、意外と丈夫らしい。

　冬は飛び石の被害に遭いやすい。溝の深い冬タイヤに石が噛んで路上に持ち込まれる。高速道路のインター付近やバイパス道路の起点ではその石が外れて飛んでくる。トラックのようにフロントガラスが垂直に立っていると石の衝撃をまともに喰らって割れやすい。今回はラッキーだった。

　飛び石に当たると、バイクに乗るときのフェイスシールドの重要性が良くわかる。半キャップなどで走っていて、石が飛んで来たら大怪我だ。最低でも顔全面を覆うシールドは必要だろう。

Q1. ドライブレコーダーは装着していますか？
回答：している
Q2. カーナビは何をお使いですか？（純正カーナビやGoogleマップなど）
回答：Google Mapとゼンリン
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【パイオニア NP1】 について書いています。

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　昨日寝る時は寒いだけで積雪は無かったのだが…。

　今朝起きたら雪景色だった。気温もマイナス８℃で、歩くのは酷だろうと娘を駅まで送ってきた。駅までの道は大渋滞で（渋滞の原因は不明。交通集中だろうか）、歩いたほうが早かったかもしれない。雪はまだ降り続いており、積雪が増えるだろう。こんな日は外に出ないで室内で作業しようと思う。

　それにしても、ヒートポンプのエアコンの不甲斐ないことときたら。外気温が下がると暖かい風が出ないし、フルパワー運転では電子レンジやドライヤーを使うたびブレーカーが落ちる。防災面からも、停電等に備えて火を使う暖房器具を備えておいたほうがいいように思う。昔ながらの石油ストーブは、電源が無くても使えて上面で煮炊きもできて最強だ。

　ところで、今年の冬タイヤのGOODYEAR　ICENAVI７は、圧雪路では普通のグリップを示す。０℃付近のアイスバーンでは効かない印象があるのは、接地面の排水性があまり良くないのだろう。低温下の圧雪で良くグリップするのは一般的な特性で、特にこのタイヤだけが優れているわけではない。総合的には☆２つといったところか。