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2010年08月21日

ビデオはＳＯＮＹ

ベータマックス♪
もうベータのビデオデッキなど存在しないが、録画したテープは大事に置いてある。もう処分してもいいと思うのだが・・・。

　トゥインゴはレスポンスのいい小型ターボなので2000回転くらいから急に加速しがちである。エコドライブのためには発進加速を緩やかにしたほうがよい。そこで、１８００回転を目安にシフトアップするようにしてみた。てきめんに燃費がよくなった。

運転日報（トゥインゴ）

天候：晴れ　ときどき　　曇
積算走行距離：３０１０キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名

給油：２５．００リットル
単価：１３９円
満タン法燃費：１９．４キロ/リットル

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Posted at 2010/08/21 21:55:58

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伊達：厄年蛇 2010年8月21日 22:05 今でもヒッソリと製造中？溶剤臭にはクラクラする	コメントへの返答 2010年8月22日 0:24 テープはまだ製造してるのかな。家庭用ビデオじゃなくて産業用や医療用の器械でまだ使われてるのかもね。
mx5ミアータ 2010年8月22日 6:10 私も実家にベータのテープが一杯あります（笑どうしよう？？？	コメントへの返答 2010年8月22日 9:47 　今後使い道がみつかる可能性は限りなくゼロに近いです（笑）。　　まずベータのテープから処分しないとレーザーディスクのソフトの行き先が決まりません（笑）
もと部長（みっくん） 2010年8月22日 6:30 あっ、認識不足でした・・・ターボでしたか。そりゃあ、下がスカスカなのも納得します。	コメントへの返答 2010年8月22日 9:51 　ターボですけど、今時のターボは圧縮比がＮＡと大差ないので、かつてのようにスカスカなわけではありません。でも、可変バルブタイミングのように国産車なら当然採用されている機構がありませんので、ちょっとレトロなフィーリングです。　ターボエンジンは外気温の影響を受けやすいようです。でっかいオイルクーラーとインタークーラーがありますが空冷なので夏場は効率低下します。

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伊達：厄年蛇 2010年8月21日 22:05 今でもヒッソリと製造中？溶剤臭にはクラクラする	コメントへの返答 2010年8月22日 0:24 テープはまだ製造してるのかな。家庭用ビデオじゃなくて産業用や医療用の器械でまだ使われてるのかもね。
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