小排気量の効果？空気は意外ときれい

　アジア諸国といえばＰＭ２．５など大気汚染が著しいイメージがある。ベトナムもそうだろうと予想して来てみたら、意外ときれいな空気だった。湿度が高いからホコリも舞わず、日本ではこの時期花粉よけのため外せないマスクもハノイでは必要なかった。
　理由を考えてみるに、ハノイの路上にあるのは１００ｃｃ前後の４ストロークガソリンエンジンがほとんどで、特に排ガスがひどいディーゼルエンジンと２ストロークガソリンエンジンが少ないからではないだろうか。この点、３０００ｃｃ～５０００ｃｃのガソリンエンジンのトラックがひしめいている排ガス臭いアメリカの通りとは対照的である。やはり排気量が小さいと排ガスも少なくてすむわけで、ハノイの街はインフラが受け入れられるギリギリの排気量で押さえることで、モータリングの利益と環境・安全とのバランスを図っているように見える。
　経済発展めざましいベトナムだが、今１００ｃｃのバイクに乗っているハノイの人が所得の向上とともに一斉に１０００ｃｃ前後の小型車に乗り換えたら・・・街が受け入れられるモータリングの限界を超えてしまうだろう。みんなで小排気量にとどめる、それもひとつのやり方だし、ハノイはそれを変える必要はないように思う。

↓ハノイ市街の風景


運転日報（プジョー３０８）

天候：くもり　一時　雨
積算走行距離：４４４０キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
乗員：１名