これで安心

　オフセット５６ｋｍ／ｈ衝突法規対応でも、そのサイドメンバーの低さからリアルワールドでの安全性に不安が残る軽トラックであるが、軽トラックのユーティリティを損なわず、ディメンジョンも変えないまま安全性を大きく向上させることはできないだろうか。
　図にかかれた紫の線のように、今のサイドメンバーより上、荷台のフロアと同じ高さに強度の高いサイドメンバー、クロスメンバーをキャビンを取り囲むように配置し、相互に結合することで進化した「環状力骨構造ボディ」を構成するというのはどうだろう。サイドメンバー高さが２０センチ以上上がり、いわゆる「コンパチビリティ」の問題を解決できるし、側面衝突に対してもドアビーム以上の抵抗力を発揮する。ドア開口部の下端がシート座面と同じ高さになるため、前ヒンジのドアでは乗降性が悪くなるかもしれないので、ガルウィングドアにするといいだろう。これで、軽トラックの不安は解消できる。
　新型 SAMBER GW　(Gull-wing)、リアエンジン、過給器つき、５ＭＴで出たら買うのになぁ・・・。