慣らし運転に精を出す

　毎日慣らし運転に精を出している。以前のブログで「めげた」と書いたが、平均時速３０㎞でも８時間走れば240ｋｍである。努力の甲斐あって走行距離は800㎞を超えた。目標の1500㎞の半分以上走ったことになる。納車から1週間でこれなので、11月中に1500㎞に達することは十分可能だろう。

　今日は往路は蔵王エコーラインで、復路は笹山峠で蔵王温泉に行ってきた。復路が笹山峠なのは、蔵王エコーラインが夜間通行止めだからである。笹山峠もじき冬季の通行止めになるはずである。

　リフト乗り場付近の気温は3℃。夜間は凍結するため通行止めになる。

　トゥインゴ、プジョー３０８、そしてカングーは皆同じようなメーターのデザインである。黒地に文字がアンバー色で透過光表示される。これはとても見やすい。特にインフォメーションディスプレイの文字が発光セグメントで表示されることは重要だ。国産車の場合液晶の黒字で表示されるものが多く、これが見づらいのだ。年齢のせいか細かい文字が読みづらいので、フランス車のこのデザインはとても助かる。こういう「デザイン」の秀逸さはフランス車の良い点だ。


　一方、運転席のカーペットをはぐったら固定用のボタンが外れずボタンの受け側までつられてきた。ふっと苦笑してボタンを外して受けを床にねじ込んでおいたが、こういうつまらない「ポロリ」があるところがフランス車の残念なところである。