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2回目の開幕戦
九州に続き近畿開幕です。



いい天気ですね…
朝の気温こそ低いものの、日が照れば暖かい。
風もひんやりしていますが、日さえ当たれば暖かい。

…降らないですね。

今年は出戻り(？)でSタイヤクラスへ！
とりあえず1年限定のつもりで修行に出ました。
ここは優勝の望みは欠片も無いクラスですが、ぬるま湯に浸かりかけている自分を熱湯に放り込むというか、茹でて一皮剥くための場所です（笑）
適当に走ってもそこそこ結果の残る環境と、簡単には入賞できない環境では勝負に臨むメンタルも全然違いますからね。
まるわら選手に勝負を挑むにはこれくらいの荒療治でないと…


本日のチームメイト（一部）



ゲートオープン時点での気温は0℃程度でしたが、日が出てくると少しずつ気温も上がってきます。
1ヒート目の時点では路面温度も先週同様26℃。
という事でセッティングもそれを基準にします。一抹の不安はありますが。

そして予想通り３速1コーナー進入でリアブレイク！www
カウンターをあてつつ、スピンしないようアクセルを入れつつ、かつコースアウトしないようになんとかクリア。

結果、1分8秒
D2の車両が居たのでなんとかベベツー
上を見上げると、3秒、5秒、6秒…荒れてるなー
1つ順位を上げるのに-2秒も必要なんですが、ミス回収で足りるかどうか…


2ヒート目
BR1クラスのまるわら選手が生タイム8秒台まで上げてくる。
って、165のR1Rですよ…タダでさえシビアな戦いをしているのに、遠隔でシバきに来るのやめてくださいよ…(;´Д｀)

ですが、私が走る頃には路面31℃くらいまで上がってきました。
前半右コーナーなので、左のタイヤを太陽の向きにしておきます。
とは言え、リアは2021年製のG/2Sなのであまり期待はできない予感。



念のため1コーナーは用心して入りましたが、それでもギリでした（汗）

ですが大きなミスもなく、なんとか頑張って2.5秒上がりました。
ゴール時点で3位にステップアップ。これで後続へプレッシャーになるはず…

結果コンマ2秒差でなんとか3位キープ！
今年の目標が表彰台だったのですが、開幕戦で達成してしまいました✌



誰しも「アルトには負けたくない」というプレッシャーがあるはずで、ただこれが効くのも最初のうちだけ。
今後はこういうタナボタは期待できなくなると予想しています。

ちなみに上は2秒、3秒…どう足掻いても無理やろ…
あとはもう雨に期待するしかない。

まー今年は神経を擦り減らしながら走っていきます。



しかしR1R(165)に対してA050(175)で2.5秒しか差が付けられていないと言うのは…orz
対A052だったらアリかと思うんですが…

昨年同様、近畿開幕戦の1週間前に九州の開幕戦に参加してきました。
ただ今年はSタイヤで走るので、九州もSタイヤで…と思ったら九州はBCクラスが無いやんか…マジかー！と思ったら、何でもアリ オープンクラスがあるそうで、エントリフィーも安いし丁度ええやん（そういう問題か？）

フェリーは2便を取りたかったのですが、ほぼ満席で諦め。
金曜日に午後休を取って1便に乗ることにしました。



2月とはいえ、1便だとまだ明るい。
万博会場も良く見えました。リングもまだ健在です。




明けて土曜日。移動日です。
いつものごとくダムを拾っていきます。
朝が早いので回収作業がはかどります。



が、はかどりすぎたお陰で妻がお疲れの模様…
ラストに立野ダムがギリ間に合いそうだったのですが、諦めて早めにチェックインすることにしました。

で、ホテルに着いた所で丁度見慣れた車が出ていくところでした。
エントリーしていないと思ったのですが、エントリーリストをよくよく見るとエントリーされてました（言われんと分からんわ！）


明けて日曜日。本番日です。
1年ぶりのHSR九州です。



で、昨夜出会ったやっせんぼ選手＠マックィーン号。
久しぶりにお会いできました。



そしてまさかこんな所で対決することになろうとは…
去年の友は今日の敵、まさか九州で会うとは誰も思わなかろうw



と、盛り上がった所で1ヒート目。路面温度は26℃
3速入れ損ないと、最後のターンが行き過ぎ気味でロス。
1分24秒でトップのランサーに3秒差で2位。
うーん、3秒は辛いな…ミスを回収しても1.5秒くらいか？


お昼は路面30℃を超える状態だったのですが、次第に曇りだし冷たい風が…
なんとか走行まで持ちましたが、路面は1ヒート目程度まで下がりました。



まぁ、なんとかタイムアップして2位キープ。
予想通り1.5秒しか上がらなくてガッカリですorz



でも全体でみるとボチボチなタイムなので及第点か。

ただ後で動画を見ましたが、あまり勢いのない感じでパッとしません。
移動しただけで分かるSタイヤらしい貼りつくようなグリップ感はなく、ラジアルに毛の生えた程度の感触でした。
うーん、ここ数年でコンパウンド変わったのかなぁ？
ロガーで見ると限界横Gは確実に上がっているのですが、パキっと曲がるような感触では無かったです。



うーん、ちょっとこじり過ぎたか。
まぁ来週もう少し探りつつ試してみます。


さよなら九州！また来ます！



そういや猫には会わなかったなぁ。残念。

2026年の初走行に行ってきました。
泉大津チャレンジ、2回目の参加です。
今日の最高気温は17℃、風も緩く過ごしやすそうです。



朝は太陽が覗いたりしましたが、午後は基本的に曇りで、寒くはないものの体感的にはあまり暖かさはありませんでした。
朝イチの路面温度は13℃、最高で22℃くらいでした。
すっかり春コンディションです。

メンツは最近お馴染みのビギナーズ。
今回助っ人は居ないので、私が頑張ってレクチャーします。



そして前日に頑張ってスタッドレスからZⅢに交換してきた某氏…
発見者はどこにでも現れるK川氏（笑）



1枠終了後に頑張って入れ替えました。
この頃は日差しもあって汗をかきました。


走行本数は午前4本、午後6本でした。
今日の課題は、2022年製のゼスティノ07RKを使い切る！（捨てる！）

1本目はフルグリップで基準タイム残し。
2本目からはサイド引きましたが、泉大津の路面とタイヤグリップの相性が良い？ので比較的簡単にターンができます。
が、やはり適当な運転をするとターンの精度も低くタイムが伸び悩む…



と、いうことで気分転換で講師に転向です。
それぞれ久しぶりの走行なので、基本的に運転は自分でやってもらう方針で、ビギナーズの横乗りをしたり、アルトの横に乗ってもらったりしてました。
で、色々とアドバイスをするんですが、どうすればスッと吸収してもらえるのかがなかなか難しいです。

でもボチボチ改善されてきて、タイムアップをしていきました。良かった。
という事で、私も最後の2本はガチタイムアタックします。



最後の最後でなんとか45秒台に入りました。
久しぶりに頑張った気がしますw

最終タイムは未確認ですが、塾長と近似、福永選手が43秒台、菱井選手が42秒台、大橋選手が41秒台でした。
全日本の壁は厚い…（一体何を目指しているのか）


肝心のタイヤは…

フロント


リア


うーん、綺麗に減っていてまだ使えそうだなぁ（笑）


来週はいよいよ開幕戦です！
帰りにガレージに寄ってA050に積み替えてきました。
あんまり気温が上がらないといいなぁ、もしくは雨希望（ｫｨ




＜追記＞
そういえばビギナーズ対決はNDRF選手が4秒差で圧勝！
ATのMTモードを使うようになって、1速での立ち上がりが効いている様子。
ライン取りも少しづつ良くなってきました。
対するZ33選手はフルブレーキで舵を切る癖が抜けず苦戦しております…

書く必要がないかと思ってたんですが、ネタで書くことにしました。

セルボの前後に付けたアイシンのドアスタビは全然違いが分からなかったので、アルトなら分かるんじゃないかと追加で１つ購入。
セルボのを外しても良かったんですが、ネジロックが効きすぎたのか外れなかったので諦めました（笑）

なんか気が進まなくて暫く寝かしていたんですが、いざ取り付けようと思ったところ…



おおぅ…これぞ昔の軽自動車だ。

まぁカプチーノには付くらしいのでそっちに流用します…
３車種持ってると無駄がなくて良い。

2026年02月04日 ワイトレケース の続きの話し。

実は前回購入した際に「これだとギリギリ入らないかもしれない」と保留していたケースを購入してみました。





まさかのシンデレラフィット！！！
大満足ですヾ(*´∀｀*)ﾉ

まぁ贅沢を言えば、ナットを浅くかけた状態で蓋が閉まればベストでしたが、そこまでは言うまい。