旅のスナップ　米国編2-35　朝のサンフランシスコ国際空港

　前日の搭乗機の離陸直前、滑走路上の故障、、

　すったもんだの末、翌日の朝一番の便で

　SFOに移動することに、、




　朝の8時過ぎ、無事SFOに到着・・



　離陸のために、誘導路に向かうUnitedの大型機・・

　・・・・

　SFOではアシアナ航空着陸事故のため、数日前に滑走路が閉鎖になりましたね・・

　私のお付き合いのあるお客様も欠航や遅延の影響を受けた方が多かったようです・・



　今回は空港のILS（自動操縦誘導電波）が停止していて手動での着陸だったとのこと・・

　風のない快晴晴天の日中、全く問題ない気象条件だった模様です・・

　操縦していたのは、当該B777の操縦経験わずか42時間のベテラン副操縦士でした・・

　「ベテラン」と言ったのは、入社20年、総飛行時間数千時間の経験のある当該副操縦士、、

　ただし、操縦経験の大半はエアバス社のA320シリーズだったとのこと、、

　ボーイングとエアバスの設計思想は根本的に違うのですね、、

　それが原因で墜落した事故はかなりの数に上ります・・

　日本では旧名古屋空港の中華航空着陸墜落事故。。

　パイロットと飛行機の自動操縦の思想の違いで拮抗して異常機首上げとなり墜落しました・・



　今回の事故の原因判明が待たれるところです・・