エイジングのブログ一覧

先週のドカ雪のおかげで

除雪に大忙しでした。


奥に見えるガレージの横に

大きな雪山ができています。



駐車場に積もった雪を

庭側へ持って来たからね。


もしまたドカ雪が降ったら

今度こそホンダの除雪機を

出すつもりです (汗)


・・・


そうこうしていたら

向かいのおじさんが

除雪機を使い始めた。


これは

バイクのエンジンをかける

大チャンス到来なのです。


？？？

何故かと言うと。


除雪機の音に紛れて

近所の目をくらませるから。


これでもバイクの騒音には

気を使っているんですよ。

╮(*˘ｰωｰ˘*)╭ﾔﾚﾔﾚ


それではＧＳＸ−８Ｒの

エンジンを始動します。





電圧は１４.２ボルト

バッテリーの状態は良好だ。


ちなみに

字幕入り動画ではこんな感じ。


携帯で見る場合は画面右下の

設定から字幕オンにしないと

表示されないかも ？



まあとにかく

冬季保管が上手くいって

ひと安心なのです　(#^.^#)


・・・


動画を撮影を終えて

車体をよく見たら。



細かいところにホコリが

溜まっているのに気がついた。


そこで取り出したのが

こちらのｐａｐａスティック。



みん友の

postpapaさんから頂きました。


実は長さや角度の違う物が

たくさんあるんですよ。



すべて手作りの品ですから

本当に頭が下がります。


今回は目的の場所に

レザーＷＡＸを吹付けてから

ｐａｐａスティックを使用。


ホコリ取りと磨きが

同時にできるから

キレイになる予定です　(^o^)


最初に始めたのは





バックステップと

マスターシリンダーの間と

リアサス回りの清掃。


次はリアのアクスル周りと

サイレンサー出口の清掃。





スティックが汚れてきたけど

まだ磨きは続きます。


今度は

エンジンのホース下や

ハンドルのワイヤー周り。





まあとにかく

どんな狭い場所でも

清掃可能でした （凄）


使用後のｐａｐａスティック。



磨くという行為が

ますます楽しくなりバイクを

もっと大切にしたくなった。


postpapaさん

ありがとうございました　(*'▽'*)


・・・


冬季間バイクに乗れないのは

北海道人の宿命です。


それだけに春になれば

待ちに待った分だけ

喜びが倍増するんだな。



だから今はバイク愛を

大切に育んでいます。


そして私はバイクを

もっともっと好きになる。


これはひょっとしたら

名言かも知れない (爆)


おしまい。

原付バイクを使って

通勤や現場回りをする。


このスタイルは今の会社に

入社した４年前から始めました。


そこで今回は

雪解け後の来春に使い始める

次期通勤バイクを考察します。


昨年までの通勤車両は

冒頭写真に載せた

「 KＴＭ デューク１２５ 」


もともと素性の良い個体で

ラッキーなことに軽整備で復活。


外車は初体験でしたが

本当にエキサイティングな

感動を私に与えてくれました。


しかし昨年の後半

デューク入手時から約束していた

宮城のお友達へ売却。


これで通勤車両が無くなり

今は次期バイクを選定する

新たな段階になっています。


そういえば、このあと

スコルパ ＴＹ－Ｓ１２５Ｆを

レストアしているけど・・・



こいつはスパルタンすぎて

通勤に向いていないので

オフロード専用にします （笑）


・・・


さて前置きが長くなりました。

それでは、いま狙っている

通勤車両を発表しましょう ！






それは

「 ホンダ ＰＣＸ１２５ 」




って、スクーターじゃん。

ヾ( ; ･▽･)ﾉ …ぁれッ？


いやいや、そう言わず

話を聞いて下さい。


ＰＣＸ１２５は２０１０年に

発売されてなんと１５年間も

ずっと作り続けられています。



こちらは２０１０年型の

初代のＪＦ２８です。


それからＪＦ５６、ＪＦ８１

現行ＪＫ０５と進化している。


何と言っても

１５年の長い歴史を持つ

スクーターですからね。


死ぬまでに一回乗っておこうと

急に思いついたのです （笑）　


・・・


そして２０２５年の最新型は

ＪＫ０５のマイナーチェンジ版。



外観はあまり変わらないけど

当然ながら初代の頃とは

まったく中身が違います。


でも私は

マイナー前の同じＪＫ０５の

在庫新車を狙っているんだな。


その辺の話しは今後のブログで

書いていきたいと考えています。


もちろん

カスタムも視野に入れており

スクーターを極めるつもり。


恥ずかしながらブログで

グルメを気取っているワタシ・・・


スクーターの食わず嫌いを

この辺で払拭してみたら

面白いかも知れません （爆）


おしまい。

皆さんのブログを拝見すると

「二輪免許を取りに教習所へ通う」

なんて話をよく目にします。


中には普通二輪免許から

大型に挑戦する人がいたりして

つい応援したくなるですよ。


そんな私もずっと普通二輪免許で

５２歳の時に大型二輪を取得。


あれから１０年の歳月が経ち

いま私が感じていることを

真面目に書いてみますね。


・・・


大型免許を取るきっかけは

ＲＺＶ５００Ｒのレストアが

完成しても乗れなかったから。


結局のところ大型免許を

取得する前にヤフオクで

売却しちゃいましたけど。


当時それがとても悔しくて

単身赴任先の青森市にあった

自動車学校の門を叩いたのだ。



なんと学科は無し。

実技は１０時間ほどだったかな。


卒業までの費用は

１０万ぐらいだったと思う。



２５０や４００に乗れるなら

回数はかかるかも知れませんが

たぶん誰でも合格するでしょう。


卒検を終えたとき

これなら・・・



大型を早く取れば良かったと

激しく後悔したのを

はっきり覚えています　(＞人＜;)


・・・


満を持して買ったのは

カワサキ ＺＲＸ１２００Ｓ。





逆輸入車のフルパワーを

大型初心者が買うという

とんでもない暴挙に出たのです。


以前モトクロスをしており

それまで腕に自信があったが

実際は完全に別物でした （笑）


そしてコイツと７年間付き合い

楽しい思い出をたくさん作った。





最初と最後で見た目が

全然変わっていますが

そこは気にしないでね　（≧∇≦）


・・・


バイクの楽しさは

排気量に比例しない。

これが私の口癖です。


だから俗に言う

「大型至上主義者」 では

決してありません。


そのバイクを使って

何を楽しむのか・・・


私はここが肝心だと

いつも考えています　(#^.^#)


例えば４気筒に乗って

フォンフォンしたいのなら



マルチのラインナップが多い

大型車の中から好きなのを

選ぶと良いかも知れません。


またバイクを自分色に

カスタムしたい人であれば

そもそも排気量は関係ないし。



そしてバイクで旅をしたいなら

排気量以外の大事な要素もあり

その選択肢はさらに広くなります。


・・・


ではどうして

大型免許を取るべきなのか。


一言で表現すると

「何の制限もなくバイク乗れる」

やはりこれが大きい。


今はレンタルバイクもあるし

その先には見たことのない

素晴らしい世界が待っているはず。



それと最近は技術が進んで

４００cc並に乗りやすい

大型車がいくつも出てきたよね。


これは間違いなく

目から鱗が落ちる衝撃的な現実。


機会があれば最新の大型バイクを

一度体験してみたら良いと思う。


・・・


私はもう６２歳。

だからバイクに乗れるのは

あと数年じゃないかな。


だったら

やりたい事をやり切って

人生を最後まで楽しみたい。


１０年前、もしあの時に

大型免許を取らなけば・・・



私の人生は今とまるっきり

違うものになっていたでしょう。


たかが

大型二輪免許と言うなかれ。


実は人の運命に対し

恐ろしいほど影響力があるので

かなりの注意が必要です (爆)


おしまい。