エイジングのブログ一覧

《　SOLD OUT　》


先輩のショップから

安く手に入れた

極上のはずの？　ＺＺＲのエンジン





載せ替えましたよ～　






元の異音でまくりのエンジンを捨て

コレが、２基目のエンジンになります。



その後

キャブレターの同調　を行い



さあ、エンジン始動！！

（ギアの点検をするので、アイドリングは高めです）

☟





でも、なぜか？

吹け上がりが重たいぞ！



画像には無いですが

左のマフラーから・・・



白煙がぁ～

　(;′Д`)ノ　えーっ！



しかも



同じ左側のヘッドガスケットから

ＬＬＣ　が僅かに漏れてくる・・・



極上エンジンって言ったじゃん（汗）

（確かに異音は無いけど）




・・・




激安とはいえ

もうすでにエンジンを買っているし

細かいパーツも新品に交換している。



そして何より



作業時間も結構、費やしている・・・




これ以上はヤバい！？

ヽ(ヽ>ω<)ﾋｲｨｨｨ!!




ヘッド　と　シリンダー　を外せば

原因は分かるハズ。



バルブ周りか？

ピストンか？

最悪は、シリンダーの損傷か？



ヘッドからのＬＬＣ漏れは

何かしらの問題で

ヘッドが歪んだとも考えれれるし。

　┐(´д｀)┌




ここで、私は考えた　σ(・・;)？




ＺＺＲを、まともな状態にして

その価格は

１５万円程度　と想定していたが




これ以上、作業を進めれば

とても１５万はムリ！



ならば



バラシて部品取りにしよう。

　┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ



・・・




エンジン不動　のバイクを

仕入れる場合は

こんなことも、タマにあります。



その場合



最悪のケースを考えて

買取価格　を決めているので

赤字ではないのですが・・・




エンジン以外は

素晴しい状態なので

生かしたかったなぁ～　(*´д｀*)






皆さんの　イイね　が励みになります　♪

(〃^ - ^〃)　

ＺＺＲ２５０　は

ほぼ完成です　♪


後は　エンジン始動　のみ。





いちいち書いていたら

キリが無いのですが・・・



これまで

細かいこともやってます（笑）




例えば、セルモーター

☟




外板が白茶けてます。

この裏面は、錆びてました　(;′Д`)


モーターの底部は

錆びやすい場所ですからね～



そこで、お化粧直しデス　♪

☟




防錆剤を含んだ塗料　で

半ツヤ仕上げ　にしました。




お次は

チョッと　グロに注意　です！（笑）

☟


☟





フロントスプロケット　のカバー。


エライことに、なっていました～

ヽ(ヽ>ω<)ﾋｲｨｨｨ!!



エンジン側も含めて

キレイにします　♪

☟






最後に

どうでも、イイところ？？

☟





エキパイのホルダー　です。


片方は真っ黒　で

なぜか？

もう片方はコナを吹いて、真っ白！（笑）



軽くですが、磨きます　♪

☟



フルカウルで

見えなくなるところなのに。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ




動けばいいんだ！

どうせ見えなくなるじゃん！！

（でも、それではねェ～）




・・・




嫁　に言われたことがあります。


☟


パンツは

いつも綺麗にしておいて！！





？？？





私が事故などで　病院　に運ばれたとき

恥かしい思いをしない　ために

言っているようです（笑）




コレって




バイクも同じだなー　♪




自分の手がけた分身　（バイク）　が

外で恥かしい思いをしたらイヤだし・・・






つまんないブログで

スイマセンでした～　(〃^ - ^〃)　

☜　クランクから異音　が出ていた
　　
　　

　カワサキ　ＺＺＲ２５０　です。





先輩のショップに

調子のいいエンジン　が有ったので




載せ替えることにしましたー♪

（走行６０００キロのビカモノ！）

☟




カウル・シート・タンク　を外します。

そして　クーラント　を抜きます。



しばし待って・・・　



(((*^o^*)†~~~

ホース類　を外したら

ラジエターを前にズラして

マフラー　を外します。



キャブのバンドを緩めて分離　して



クラッチワイヤー　や　アース　を

外しておきます。




フロントの　エンジン固定ボルト　を

抜きました♪

☟




次は反対側。


クランクのセンサー　や

ダイナモの配線　を外しておきます。


スプロケット、チェーン　も外します。




リア側の　エンジン固定ボルト　を

抜きます♪　（２か所）

☟




軽く引っ張ると

あっさりエンジンがズレました！



少し、持ち上げつつ

台から降ろすと・・・

☟




外れました～　ヾ(≧∇≦*)ゝ



スターターモーター　（セル）　は

使うので、外しておきます。

☟




オルタネータ―カバー　を開けて

コチラ側から、ギアを抜きます。



本当は、無理をすれば

カバーを開けなくても

上から取れるのですが・・・




再利用する場合は

「　Ｏリングを痛めないように　」

いつも、この方法です。




スターターモーターが取れました♪

☟




写真では見えませんが・・・


モーター本体の裏側が

錆びていましたので

磨いて塗装します　(o^～^o)




エンジンを降ろしてみると・・・

☟




うぇ～

汚ないなー　(；´Д｀)



まずは、汚れを落としてみます。

☟




スイングアームのシャフト部が

錆びちゃってるし・・・




錆を落として

シルバーの防錆塗料　で補修しました

☟




まあまあカナ？　(*^。^*)



・・・



こんなことを、やり出したら



「せっかくなので」　と

アレヤコレヤ！？（笑）




塗装も乾かないので

エンジンは明日、載せることにします。






終わり。

ヽ ( = ^ ･ ω ･ ^ = ) 丿



　こんなの役に立つ人いるかな～（笑）

《　エンジン　整備中です♪　》




←　整備中の　ＺＺＲ２５０　です。





先日　キャブのＯＨ　を終え

遂に　ＺＺＲ２５０　のエンジンに

火を入れました。



そして



エンジンはあっさり始動　

ヽ(*´∀｀)ﾉゎｰｨ



しかし




クランクから・・・





ゴットン、ゴットン　＼(◎o◎)／




地獄から響いてくるような？

恐ろしい音がします。




みん友の東クマさんから

教えてもらった



クランクへのガソリン流入　が

この悲劇の原因だと思います。




なんたって　２リットル　近く

クランクに、ガソリンが入ってた訳ですから。

（しかも、長期間！）





考えたくもないですが・・・

この音はどこから？？？




カウターシャフトベアリング

メインシャフトベアリング

クラッチハウジングベアリング




というところでしょうか・・・




真面目に直すなら

重整備は確定です。

　(￣～￣；).......




不動車の買取　の恐ろしさ？　



とことん味わいました。

（´・ω・｀)ｼｮﾎﾞ～ﾝ　




・・・




気を取り直して

動画を撮ろう　と思いましたが





あまりのショックで無理でした～





よって、動画はありません！（爆）






↑　

こんなにキレイなバイクなのに・・・




保管状態一つで、エンジンが死ぬんですね。




《　バイク好きの皆さんへ　》


タンクにガソリンを満タン　にしたまま


キャブをオーバーフロー　させておくと





エイジングのようになりますよー！

（　今回の事は、私のせいじゃないです・・・負け惜しみ！？　）





可愛そうなヤツと思ったら・・・

励ましの　「イイね」　お願いします♪



※それにしても、浮き沈みが激しすぎます（笑）

←　バリオス　が落札されたので

お別れの記念撮影です♪


奈良で元気に暮らすんだぞー！




こう見ると

在庫　が

沢山あるようですが・・・



実は、もうタマがないんです。

（´・ω・｀)ｼｮﾎﾞ～ﾝ



ＦＺ４００Ｒ　は　ｍｙバイク

ＦＺＲ４００　は　パーツ売り




誰か、マジで売ってください！

※昨日のブログの業者より、高価買取します（笑）




ということで

ＺＺＲ２５０　に着手しました～

↓





まずは　ＦＺの件　もあるので



エンジン始動に向けて

オイル交換　しました。




えっ！




またもや？




衝撃の事実がぁ～




受け皿に

オイルを落としましたが




出てくる、出てくる（笑）




全交換容量　１．９Ｌ　のところ


なんと！　


３．２Ｌ　も入ってました～




おいおい、大丈夫か？　(￣ロ￣lll)




さて・・・




気を取り直してっと

＼(*⌒0⌒)ｂ♪ﾌｧｲﾄ～！




今度は

オーバーフローしている

キャブのＯＨ　です。




まずは


サイドカウル左右　と　センターカウル


を外します。




すると、この量です！

↓




しかも

プラスビス、ヘキサゴンビス

８ミリ、１０ミリのボルト・・・



完全に整備が終わるまで

もう、触りたくないです（笑）



さて、ストリップにして

キャブ　を外しました。

↓





★　開けてみると　★

↓



お約束～　ヾ(≧∇≦*)ゝ


そして


フロートバルブが抜けないぞ！

↓




突き刺さったままです・・・（笑）




途中省略。




洗浄が終了！　(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

↓



段付き、摩耗等もなく

状態は良かったです！




次回は

エンジン始動にチャレンジ　です。

ヾ(`･ω･´)ﾉガンバルぞ！



※それにしても、あのオイルの量はなんだったのか？
　

何か悪い影響が、なければよいのですが・・・