2019年12月25日
タマちゃんを
外へ出そうと
したけれど
僕は行かなーい ！
だってさ・・・
仕方がないので
バイクを外へ出す
準備 をします。
家の前 は
こんな感じ
☟
雪で真っ白だけど
これでも 除雪 した
あとなんですよ。
実は、昨日
３０ｃｍぐらい
降りました。
☟
夜中に 頑張って
除雪した分 が
山になってます。
じゃあ、何するの ？
☟
インターロッキングが
出るまで ガリガリ
雪を削るんだな。
がんばって
全部 削ると
☟
太陽の熱で、徐々に
雪が消えるんです。
・・・
さて、雪が溶けるまで
昼飯でも食べますか。
☟
群馬県にある
雷亭さんの
もつ煮うどん
みん友さんから頂いた
上州名物 です ♪
おとぅさん達
見てますか～ ！
(*´ω｀*)ゞｴﾍ
・・・
さて、雪は
無くなったかな。
☟
予定通りです。
(￣∇￣)ﾆﾔｯ
それでは
ＺＲＸ が登場します。
☟
２週間ぶりに
エンジンを始動 ！
緊張の一瞬・・・
☟
イイ子です （笑）
雪の無い所 を
１０ｍぐらい
走ってみます。
☟
おっと 調子に乗って
行き過ぎました。
┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
・・・
せっかくなので
少し磨きましょう。
☟
カウル や タンクは
もともと 綺麗なので
今日のところは
足回り と エンジンを
綺麗にします。
☟
長くなるので
途中 は省略して
完成写真のみ （笑）
細かい話をすれば
エンジンのフィンや
クランクの底面
それに フレームの
裏まで磨きます。
ここまで来ると
ほとんど病気の世界
( ˆωˆ )ﾆﾔﾆﾔ
・・・
雪削りから始まって
バイク磨きまで
なんだかんだで
半日を費やしました。
家に入って納得 ！？
なるほど・・・
☟
雪と戦うのは
父ちゃんだけなのね （爆）
おしまい。
Posted at 2019/12/25 16:43:48 | |
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カワサキ ＺＲＸ１２００Ｓ | 日記
2019年12月22日
２年前の１２月１３日
茨城県 大洗海岸にて・・・
冬でも普通に乗ってる （笑）
今は、北海道にいて
雪があるし
ツーリングは無理です。
・・・
さて、ＺＲＸ と
出会ってから
来年、５年目を迎えます。
☟
青森県 黒石市
もみじ山 にて
そう、青森市で購入後
青森 → 千葉 → 東京
単身赴任で引っ越しても
ずーっと一緒でした。
買ってから ４年で
２万ｋｍ を走ったよ。
☟
房総半島
いすみ鉄道めぐり
近鉄の払下げが
走ってるのを見て
なぜか感動 （笑）
・・・
ＺＲＸ １２００Ｓ は
０１年～０４年に製造され
国内販売台数 は
たったの１０００台 ！
エイジング のは
０２年のマレーシア仕様
いわゆる 逆輸入車・・・
この１０００台の中に
含まれていないので
更に、生存率 が
低いと思われます。
(,,￢ω￢)ﾔｯﾊﾟﾘ～
・・・
主たる使用目的 は
ツーリング です。
舗装路はもちろん
たまには、林道や砂浜を
走ることがあります。
そんな時に
効いてくるのが
☟
幅広のハンドル と
前後サスのチューニング
( ˆωˆ )ﾆﾔﾆﾔ
ハンドルは純正品
リアサス は
クァンタム ＰＢツイン
フロントサス は
☟
内部のスプリング を
ハイパープロ製 に
交換しています。
・・・
サスに関して
あえて チューニングと
書きましたが
具体的 には
プリロードの調整 で
車体を水平に保ったり
前後サスの減衰力
伸び・圧縮側を調整して
乗りやすくなってます。
車に置き換えれば
ノーマル形状 の
ビルシュタインみたい ？
柔らかいけど
シュッシュと
動くみたいな （笑）
・・・
ＺＲＸ １２００Ｓ を
最後に乗ったのは
11月13日 でした。
☟
あーっ！ いろいろ
書いていたらバイクに
乗りたくなっちゃった。
冬の間の
強い味方は・・・
☟
やっぱり
コイツだけ？ （爆）
おしまい。
Posted at 2019/12/22 10:33:42 | |
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カワサキ ＺＲＸ１２００Ｓ | 日記
2019年11月13日
ワンオフ らしき
チェーンカバー を
ヤフオクで見つけました。
同じ出品者の方 が
クラッチマスター を
出していたのね。
☟
ノーマルの感触が好きで
クラッチ側は ラジアルに
交換していない。
でも、ついでだし
チェーンカバー と
同時に落札しました。
クラッチレリーズ と
ステンメッシュは使わず
予備に取っておきます。
・・・
クラッチマスター の
交換に際して
２つの部品を調達
☟
マスターのタンク と
クラッチSW
変換カプラー
カワサキ の
クラッチSW は
３芯なんですよ
☟
でも、ニッシンの
SWは ２芯・・・
という訳で
☟
３芯のカプラー に
この変換カプラーを差して
２本の配線 を
クラッチ側へ接続します
☟
これで 動作は
完璧なのですが
２芯の場合 は
ニュートラ時 でも
クラッチを握らないと
セルが回りません。
ニッシンさん
３芯のSW を出して
くださーい （笑）
・・・
マスターのタンク
☟
樹脂が白化して
中が見えないので
交換します。
スモークタイプ が
流行ってるみたい。
(・ω・)ノはぃ☆
ハンドルをフルに切って
フルード取り出し位置 を
確認してみる。
☟
タンクに接触しなくて
ラッキーでした。
おっと、危ない ！
レバーを握ると
☟
パッシングSW に
当たりそうでしたが
こちらも OKでした。
・・・
さて、フルード を
入れますか
☟
スズキ製 ですけど
気にしませーん （笑）
エア抜き は
レリーズ側 から
☟
ニギニギしながら
☟
いつもの注射器で
エア抜きを兼ねて
☟
フルード を
全交換します。
・・・
元々、重く感じなかった
ZRXのクラッチ ですが
☟
ラジアル化 で
確かに軽くなりました。
７割程度の力加減 ？
指２本でも引ける感じ
でもね・・・
これ以上、軽くなると
半クラ等の中間域の操作に
メリハリが無くなるかも。
あくまで 個人的な
感想ですが （笑）
・・・
今回、その気も無いのに
ついでに 落札した
クラッチマスター
☟
納車時に交換済み の
フロントブレーキと合わせ
左右の
ラジアルマスター化 が
４年越しで完成しました。
でもね
オートシフター が
付いているので・・・
発進の時 にしか
クラッチ は
使わないんだよな （爆）
おしまい。
Posted at 2019/11/13 18:53:07 | |
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カワサキ ＺＲＸ１２００Ｓ | 日記
2019年10月20日
休みが無くて
バイクに乗れない日々が
続いています。
なので、今日は
つまらん能書き を
書くことにしました （笑）
愛車の
ZRX １２００S
☟
単身赴任先 の
青森 で出会って
千葉、東京を渡り歩き
遂に 地元の札幌まで
連れて帰って来た。
気が付くと 所有して
４年 が過ぎている。
(〃∇〃)！！
バイクに詳しい人 でも
この車種 を当てられる
人は少ないと思う。
というか・・・
一度も 実車を見て
的中させた人 は
いませんけど （笑）
しかし、実はそこが
快感だったりする。
(≧∇≦)ﾉ彡 バンバン！
ＺＲＸの本流 は
１２００Ｒ だけど
みんなが乗ってるし
あえて外して
ハーフカウルの
Ｓ を買いました。
もし、大型バイク乗るなら
トップガンに憬れていたし
最初 ＧＰＺ ９００Ｒ を
買うつもりだったのは
内緒です （苦笑）
・・・
人気のある
ＺＲＸ １２００Ｒ
☟
みんカラの
ユーザー登録 は
２９０台だ ！
そして
本流から外れた
ＺＲＸ １２００Ｓ
☟
３９台 は
意外と多い感じ ？
(￣ロ￣lll)
バイクに限らず
本流から外れるには
勇気が必要 です。
でも、そのかわり
個性が際立つ という
良い面 もあるのだ。
とはいえ
あんまり偉そうなことを
書くと・・・
そう言う アンタは
人生 そのものが
本流から外れている。
うーん
そんな ツッコミ が
聞こえてきそうです （爆）
おしまい。
Posted at 2019/10/20 02:12:20 | |
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カワサキ ＺＲＸ１２００Ｓ | 日記
2019年10月13日
今週は 現場 の
足場の点検 や
資材の片付けなど
台風対策 に奔走して
終わった感じです。
・・・
休日の今日は
早朝から テレビを
見ていましたが
台風１９号の被害 が
あまりにも 甚大で
ショックを受けました。
いたたまれない
気持ちのせい ？
あてもなく バイクで
江別市、南幌町
由仁町 を抜けて
☟
気が付けば
夕張市内 でした
そう言えば・・・
シューパロダム を
しばらく見ていない。
ダム への
専用道路を進む
☟
ココから先は
徒歩で向かう
☟
１０分ぐらい
歩いたら
☟
シユ―パロダム の
雄姿が現れた。
・・・
その帰り道
夕張駅の近くにて
☟
踏切内 なのに
写真が撮れるの？
それには
理由があります。
☟
詳しい話 は
次回に続く・・・
台風被害に遭われた
みん友さんが心配です。
ここの コメント欄が
皆様の情報交換 に
役立てば幸いです。
Posted at 2019/10/13 18:45:39 | |
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カワサキ ＺＲＸ１２００Ｓ | 日記
雪と戦う男 ＆ 戦わないネコ ！？ 
