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2022年04月26日 イイね!

【 ホンダ CRF250X 】 2本の指でリチウムイオンバッテリーの軽さを証明してみる (。・∀・。)ニコッ

【 ホンダ CRF250X 】 2本の指でリチウムイオンバッテリーの軽さを証明してみる (。・∀・。)ニコッ逆車のエンデューロレーサー

ホンダ CRF250X


セル付きなので当たり前に

バッテリーが付いています。


公道を走れるとは言え

さすがレーサーです

設置場所はこんなところ。

alt

バッテリーがシート下に

倒した状態で収まっている (汗)


前オーナーが付けていたのは

日本製のユアサでした。


これはこれで高性能なのだが

私のチョイスは・・・

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岡田商事のAZ

リチウムイオンバッテリー


始動性能クランキングパワーは

従来バッテリーの1.5倍あって

重さはナント1/3なのだ。


寿命は鉛バッテリーの

1.5倍から2倍で

低温時にも強い設計らしい。


自分が気に入ったのは

このシステムです。

alt

LEDインジケーター横の

ボタンを押すとバッテリーの

状態が一目でわかるのね。


・・・


それでは新旧のバッテリーを

並べて比較してみましょう。


互いを上から眺めてみると

alt

幅は、ほぼ同じ。

厚みは右のリチウムの方が

少し薄いのがわかる。


次は正面から。

alt

高さが全然違いますね。

え?(・◇・。)?


CRF250Xへ

実際に入れてみた。

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小さすぎて隙間が空いてる・・・

これではバンドで押さえても

ズレちゃうんだな (汗)


でも大丈夫。

alt

付属のパッキン材を使うと

問題なく装着できました。


・・・


では、軽い軽いと言っても

どれくらいなモノなのか ?


それを証明する

写真がコチラです。

alt

指2本で下から支えてますが

全然余裕なんですよ。


裏話をすれば、指1本で

持ち上げるのも可能でしたが


何度やってもバランスが

取れずに結局諦めたのね。

ヤレヤレヽ(~~~ )ノ


・・・


CRF250X と セローは

双方共に軽いバイクです。

alt

その車重は偶然にも

同じぐらいになっており

100kgほどしかありません。


ところがCRFの方が断然

軽く感じるのはきっと

低重心化の恩恵なんだろうな。


今回それをさらに追及して

高い位置にあるバッテリーを

思いっきり軽くしてみたのだ。


ちなみに

鉛バッテリーの重量は2116g

リチウムの方は600gでした。


だけど、このモデファイは

見た目が変わらず地味だし

はたして意味があるのか・・・


うーん、ハッキリ言えば

これはもう自己満足の世界。


今回の効果は私にしか

絶対に分かりませんからね (爆)


おしまい。


プロフィール

「あー、業務連絡です。
XR100モタードのキックペダル
戻り不良は直りました。

バイクはいつでも持って行けます。
詳しくは会って話しましょう。
それでは! ( ^ω^ )」
何シテル?   06/08 12:54
50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産! 一念発起して、20代のころから趣味でやってきた 「バイク再生」 でこの一年食いつなぎました~。 今回おかげさまで再...
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