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2022年09月27日 イイね！

作り手の想いが伝わるパーツは美しいのだ　(💖∀💖)ｷﾗｰﾝ✧

作り手の想いが伝わるパーツは美しいのだ　(💖∀💖)ｷﾗｰﾝ✧ウチのセロー２２５は

キャブレターを交換しています。


ケイヒンＰＷＫ２８ という

レーシングタイプのやつです。


ちなみに左が純正で

右がＰＷＫ２８

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交換してみたら

純正のモッサリ感がなくなって

ピックアップが鋭くなった。


このＰＷＫ２８キャブと

純正マフラーの相性って

思ったほど悪くない。

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しかし、悲しかな人間には

欲というものがあるのです。


ひょっとして効率の良い

マフラーに替えたら

もっと変わるのでは ？


そんな妄想が

頭から離れなくなった （笑）


・・・


という訳で

最初に入手したのが

ＲＳＶマフラーだ。

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装着してみると

見事に予想が的中する。


まるで

ハイカムを入れたみたいに

エンジンが軽快に回った。


でもね、あまりにも

爆音すぎて近所迷惑に

なることが確定・・・　(Ｔ▽Ｔ)


だから速攻でノーマルへ

戻しちゃった。


・・・


そんな経緯もあって

悶々とした日々が続いたが

遂に解決策が見つかりました。


この度、手に入れた

社外マフラーがこちら。

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３０年以上前に作られた

ドリームトキという

メーカーの品物です。


オールアルミ製だから

純正の半分以下の重量で

１５００ｇしかありません。


本体のみならず

ステーも全てアルミ製だし

何より溶接のビードが美しい ♪

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「 少量生産品のハンドメイド 」

これを見たら昔の職人魂を

感じずにはいられません。


・・・


さて肝心の音量ですが

なんと調節できたりします。


出口のまわりに

穴が８カ所ありますが

そこが排気口です。

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このうち２つがダミーなので

ＭＡＸで６カ所から排気します。


そして音量を

抑えたいときは

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センターのボルトを回すと

四角い排気口を６カ所から

４カ所へ絞ることが可能。


結局、少ない方の

４カ所を選択したら

許容範囲の音になった。


マフラーとフレームの

クリアランスは最小限です。

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ギリギリ外側へ寄せることで

サイレンサーとタイヤの

干渉を防いでいるんだと思う。


実際に試走すると

あのＲＳＶマフラーと同様

満足のいくものでした。


・・・


私は作り手の想いが伝わる

パーツに弱かったりします。


「 古いバイクに当時物のパーツ 」

この組合せで愛車を仕上げるのが

もともと好きなのです。

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先日ブログで紹介した通り

同時にクラッチを強化したし

これでセローは完成でしょう。


でも、そうなると悪い癖が

また出ちゃうんですよ。


間もなくシーズンが終わるし

レストア用のバイクでも

物色してみるかな ？（爆）


おしまい。



Posted at 2022/09/27 20:38:04 | コメント(7) | トラックバック(0) | ヤマハ　セロー３ＲＷ１ | 日記

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「あー、業務連絡です。
ＸＲ100モタードのキックペダル
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何シテル？   06/08 12:54
50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産！　一念発起して、20代のころから趣味でやってきた　「バイク再生」　でこの一年食いつなぎました～。 今回おかげさまで再...
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