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2022年10月17日 イイね！

ホンダＸＲ６００Ｒ 公道復帰計画 その①　引き取りとキャブＯＨの巻

ホンダＸＲ６００Ｒ 公道復帰計画 その①　引き取りとキャブＯＨの巻ホンダ ＸＲ６００Ｒを

引き取る際の様子です。


こちらは１９９０年型の

逆輸入車ですが


抹消の書類を確認していたら

驚きの事実が判明した。

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この車両は前オーナーが

１９９０年に新車で購入。


そして６年後の１９９６年に

抹消したのちは乗らずに

そのまま所有していたのだ。


現在は２０２２年だから

２６年間も眠っていた車両

ということになる。


極めて少ない走行距離が

それを物語っていた。

alt

５８８３kｍとは驚きです。


えっ、こんなの嘘でしょ。

alt

なんと今度は

新品のエアクリーナーが

姿を現した （汗）


さらに

リアサスのバンプラバーが

健在という奇跡・・・

alt

新車購入時から３２年も

経過しているんだから

砕けていても不思議じゃ無い。


前後タイヤは

オゾンクラックが発生して

硬化している状況。

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見た目にはミゾが有るけど

こちらは車検のタイミングで

最新の物に交換します。


・・・


購入時の説明で

キャブから燃料が漏れていて

エンジンは不動と言われた。

alt

そんなの全然気にしない。

２６年も眠っていれば

当たり前の状況ですから （笑）


とりあえず

キャブを開けてみよう。

alt

これじゃダメですね。


ジェット類はこんな感じで

小さなブツブツが付着している。

alt

alt

スロー ６５番

メイン １７２番


ちなみに純正は

スロー ６２番

メイン １５２番


かなり過激な

ジェッティングだが

その理由はこちら。

alt

エアクリＢＯＸ上部が

大きく開けられて

すべて解放されていた。


吸気効率を上げて

パワーを稼いでいるのだ。


・・・


さっそくフロートや

ジェット類を清掃してみた。

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エンジンコンディショナーを

使って汚れを落としています。


本体側の方も同様に

キレイに清掃する。

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alt

ジェット類を取り付けて

最後に油面を確認しました。


・・・


こうなるとエンジンを

掛けたくなるけど

まだやる事があります。


エンジンオイルの

質と量を確認。

alt

ドライサンプ潤滑方式なので

フレーム内にオイルがありますが

どうやら問題なさそうです。


次はエアクリーナーに

専用オイルを塗布する。

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クリーナーフレームも新品だ。

前オーナーはＸＲを

復活させる気だったのか ？


・・・


それでは

エンジンを始動してみます。


動画が縦画面なのは

ご愛敬と言うことで

勘弁してください （汗）



レーサーなのでメインキーが無く

キルスイッチでエンジンを停止。


押しボタン式の癖を忘れて

グッと押さなかったので

エンジンが切れずに焦った （苦笑）


それにしても単気筒で

６００ｃｃもあるというのに

レスポンスが半端ない。


こりゃ気合を入れて乗らないと

身体がもたない予感がする。


・・・


見てのとおり動画では

簡単に始動していますが

技を習得した結果です。


キックでピストン位置を

慎重に探ったのちに

デコンプレバーを微妙に操作。


圧縮をわずかに抜いて

楽に掛けられる方法を

ついに習得したのね　(≧▽≦)


あとはタイヤ交換と

ライトが暗いのを是正すれば

車検が取れそうです。

alt

うーん、それにしても

足がメチャメチャ痛い。

だってさ・・・


一発始動の練習で１００回ぐらい

鬼キックしたんだもん （爆）


おしまい。


Posted at 2022/10/17 05:52:23 | コメント(10) | トラックバック(0) | ホンダ ＸＲ６００Ｒ | 日記

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50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産！　一念発起して、20代のころから趣味でやってきた　「バイク再生」　でこの一年食いつなぎました～。 今回おかげさまで再...
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