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2024年01月30日 イイね!

コピー品のFCR風キャブレターを検証してみた (⊙ꇴ⊙)

コピー品のFCR風キャブレターを検証してみた (⊙ꇴ⊙)出張で釧路へ来て

二度目の月曜日を迎えました。


道東の太平洋側は晴天が多く

冬をあまり感じさせません。


ホテルで食べる海鮮丼の

朝食ダイエットは

依然として継続中です。

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このように朝はガッツリ食べて

昼と夜を軽めにしています。


ダイエットの結果は

また別ブログにて報告します ♪


・・・


さて、この日の晩。

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みん友さんと釧路川の

幣舞橋(ぬさまいばし)近くで

待ち合せをしました。


その後、居酒屋へ直行して

見せてもらったのがコチラ。

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FCRの文字がチラッと

見えますがこのキャブは

「 本物 」 ではありません。


いわゆるFCRのコピー品です。

今回は使えるかどうか

検分を依頼されました。


正規品ケイヒン製FCRに関しては

OHを何度も経験しています。


直近では CRF250X の

37ΦFCRを整備したばかり。

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これはビックボディタイプで

今回の依頼品は33Φの

スモールボディになります。


・・・


持ち込まれたキャブの

フロート側を分解しました。


居酒屋のテーブルですが

新品なので大丈夫でしょう。

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【上の矢印】

ボディの小口が歪んでいて

なおかつ粗い金ヤスリで

修正した傷が多数あります。


実際に燃料を通したら

漏れるかも知れません。


【下の矢印】

このビスはニードルバルブを

抜く際に外しますが新品なのに

まったく回りません。


鬼トルクで締められると

いずれネジ頭を舐めてしまうし

フロートピンすら抜けない。


それに

この場所は油面調整の際に

分解必須になるから厄介です。


次はキャブの上方にある

スロットル側を開いてみました。

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矢印はスロットルを開けた際に

フロートバルブと一緒にせりあがる

ベアリング付きローラーになります。


本来ならフロートバルブの上部に

左右2個付くはずだが依頼品は

右側に一つしか付いていない。


加えてローラーがボディに

接触しておらず空回りするので

単なる飾りと化していた。


正規品はこうなっている。

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ちなみにフロートバルブ下部にも

ローラーが付いており合計で

4個あるのが正解なんだな。


・・・


こちらのみん友さんは

私のバイクを買って頂いて以来

親しくお付き合いしています。


そんな経緯もあって

これまで書いた通り正直に

現状を説明しました。


コピー品は精度や構造が

まるで違っており

あくまでFCR風なのです。


確かに正規品のキャブは

目ん玉が飛び出るほど

すごい値段がしますよね。


ならば本物の中古を

買ってOHすれば

まだ部品が出るし・・・

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日本技術の粋を尽くした

ケイヒン製のFCRキャブ。


そう簡単に同じモノを

安く作れるなんて絶対に

ありえないと思うのです  (#^.^#)


おしまい。


プロフィール

「あー、業務連絡です。
XR100モタードのキックペダル
戻り不良は直りました。

バイクはいつでも持って行けます。
詳しくは会って話しましょう。
それでは! ( ^ω^ )」
何シテル?   06/08 12:54
50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産! 一念発起して、20代のころから趣味でやってきた 「バイク再生」 でこの一年食いつなぎました~。 今回おかげさまで再...
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