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エイジングのブログ一覧

2022年04月19日

【ホンダＣＲＦ２５０Ｘ】ガソリンぶちまけてからの・・・オイルぬちゃぬちゃの話　(;A´▽｀A

ＺＲＸ１２００Ｓの

売却話を書いた当日に

実はもう一つの出来事が

同時進行していました。

ＣＲＦ２５０Ｘのタンクが

変な位置にあるって？

えーっと、これから

プラグを交換するんですよ。

こうやってタンクを外さないと

何もできないのよねー（汗）

・・・

プラグ交換を終えて

タンクを戻すときに

その悲劇は起きた　(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)　

リザーブ側のホースが

根元で裂けてガソリンを

ぶちまけたのだ。

メンテのたびにタンクを

外す必要があるし、以前から

負担が掛かっていたのかも？

ちぎれた先が硬化しており

パキッと折れた感じです。

在庫の燃料ホースを使って

その場で交換する。

幸いにも曲げ角度の

似ているタイプがあって

めっちゃラッキー ♪

と思ったら！？

次はメイン側のホースが

ピキッと・・・

さすがに

もう在庫はないので

切り詰めて再使用。

純正は廃番だろうから

曲げてもつぶれない

二層管タイプを探します。

逆に走っている時じゃなく

今わかって良かった。

と、わざとらしく

負け惜しみを言ってみる（笑）

・・・

次はエアフィルターを

交換しちゃおう。

左が新品のフィルター

右は専用のオイルです。

フィルター全体にオイルを

軽く染み込ませて

手でモミモミして

余分なオイルを絞り出します。

既存のエアフィルターの

位置はここ。

新しいやつも良い感じに

仕上がってます　(o´艸`)ﾑﾌﾌ

・・・

さて、古い方を

外そうとしたけど

こりゃ困ったぞ。

クリアランスがなくて

このままでは絶対に抜けない。

そうかぁ～！

ボックス内でクルッと

回して引っ張ると出た（笑）

新しいフィルターに

金網をセットします。

あとはボックス内へ入れて

蝶ネジでとめるだけ。

うふ♪(*￣ω￣)v

・・・

おやおや、一難去って

また一難です。

蝶ネジをくるくる回しても

まったく締まる気配がない。

受け側にあるスプラインが

甘くなっていてネジ先を

キャッチできないみたい。

フィルターを強引に

押さえつけると

なんとか締まりました。

でもね、そうしたら

染み込ませたオイルで

手がぬちゃぬちゃになって

後始末が大変だった（泣）

オフ用のフィルターオイルは

最初はサラサラなのに

後から粘度が増してくるんだな。

・・・

このＣＲＦ２５０Ｘは

レース用車両ですが逆車なので

公道を走ることができます。

完璧にするには

まだまだ整備する箇所が

あると思うけど・・・

どうせ乗るなら

本来のパフォーマンスを

発揮させたいものです。

それにしても

こんなバケモノでいったい

ドコを走るんでしょうね（爆）

おしまい。

Posted at 2022/04/19 09:59:40 | コメント(6) | トラックバック(0) | ホンダ　ＣＲＦ２５０ｘ | 日記

2022年04月17日

【カワサキＺＲＸ１２００Ｓ】７年間の集大成ブログ　素晴らしい思い出をありがとう　(・∀・)

北海道の長い冬の眠りから

目覚めたＺＲＸ１２００Ｓ。

今シーズンの初ライドを

本日終えました。

知ってる人は知っている？

以前からコッソリ

売りに出していたのね（汗）

ある意味では良い機会だし

所有７年間の集大成として

これまでのカスタムの軌跡を

振り返ってみようと思います。

いつになく長いブログに

なりました　(・Δ・;)ヾ

途中で飽きるかも知れません。

・・・

説明用の写真を

撮影をするために

河川敷へやって来た。

本来なら桜が咲いているけど

さすがにまだ早いですね。

さて、まずはＺＲＸの

足回りから見ていきましょう。

ゴールドのホイールは

プロによるウレタン塗装。

アクスルシャフト貫通の

スライダーはＫファク製。

フロントサスのスプリングは

ハイパープロの強化タイプです。

減衰力を実走で調整して

良く動く足にセット済み。

ブレーキに限らず、ホース類は

スエッジライン製を選択して

フルメッシュ化してあります。

今度はリア周り。

紫色のリアサスは

クウァンタムのＰＢツイン

こちらもセッティング済み。

フレームスライダーは

ジムカーナ用の特注品です。

ＺＲＸとレーザーで加工された

チェーンカバーは職人による

ワンオフ品なのだ　（＊＾皿＾＊）

・・・

バックステップ

ストライカー製で

６ポジションの変更が可能。

ピロポールを多用して

めちゃめちゃ動きが軽い！

操作していて気持ちイイです。

シフト側の写真

ペダルに沿って見える配線は

クイックシフター用。

これによりシフトアップ時は

アクセルを開けたままでも

普通に変速ができます。

クラッチを握る必要も無く

バフォ、バフォという音と共に

素早く加速するのだ～（笑）

・・・

ハンドル周り

ＳＳＫ製のグリップエンドに

アクティブのハイスロ

Ｆブレーキは同じく

アクティブのラジポンです。

対向６ポッドのキャリパーを

確実にコントロールできます。

しかも指二本で・・・　( '∀' )

クラッチ側

こちらはニッシンの

セミラジアルタイプ。

自分だけかもしれませんが

もともとＺＲＸの純正クラッチは

不思議と重く感じません。

・・・

排気・エンジン周り

ストライカー製

チタンフルエキマフラー

職人による手曲げで

カーボンサイレンサーを含め

総重量は５ｋｇを切ります。

純正が１５ｋｇほどあるので

バイクを押した際はもちろん

走っても軽さを実感できるのだ。

ちなみに

アンダーカウルはノジマ製。

中古で買って最初から

タイラップ６本止めですが

高速を走っても大丈夫です。

しかしオイル交換の際に外す手間と

少し曲がって付くのが難点です（笑）

エンジン本体は

基本的にはノーマル。

ただし、ヘッド周りだけ

ちょこっとだけ触ってます。

いろいろ訳があって

ここには書けないけど（苦笑）

キャブもノーマルですが

ジェット類は変更済み。

ダイノジェットのシャダイと

実走行を併用してプロショップで

セッティングしてもらいました。

後軸出力１１７馬力ですから

Ｅｇ本体では１５０馬力近く

出ていると思われます。

エンジンスライダーは

Ｋファク製です。

大排気量車には必須ですね ♪

・・・

次は外装です。

ＺＲＸ１２００Ｓで

この色は見たことないでしょ。

２００８年のＺＲＸ１２００Ｒの

ライムグリーンとデカールを

プロの手で再現しています。

シートは

デイトナのＳ２タイプ

この冬に買ったばかりなので

ひょっとして最初で最後に

乗ったことになるかも（笑）

ミラーとスクリーン

ミラーはシモタ製の

本物のカーボンです。

スクリーンはイギリス製

スキッドマーク社のバブルタイプ。

色は個人的な趣味なのね　(´∇｀;)

最後に動画を紹介します。

クラッチを切ってから

セルを始動するタイプです。

撮影する為に携帯を持ってるし

結構大変だったんだな（汗）

・・・

このＺＲＸは７年前に

単身赴任先の青森の

カワサキ店で買いました。

今と全然違いますが

同じバイクです。

(´∇｀;)ｱﾊﾊｯ

その後は千葉・東京と

転勤先を一緒に移動しつつ

北海道へ帰ってきたのね。

という訳で

次のオーナーさん。

大切にしてもらえると

私も安心して引き渡せますので

よろしくお願いします。

あれ！？

もう売れたみたいな

言い方みたいですけど・・・

もったいぶって

ゴメンナサイ。

実は買い手が

決まったんですよ（爆）

おしまい。

Posted at 2022/04/17 20:20:08 | コメント(7) | トラックバック(0) | カワサキ　ＺＲＸ１２００Ｓ | 日記

2022年04月16日

新ガレージ建設計画①　配置図を書いて現場を確認してきたよ　(^_^)v

我が家の前で

ＣＲＦ２５０Ｘを撮影しました。

土曜日の札幌は

最高の天気に恵まれたぞ ♪

となればツーリングへ

行きたい気分・・・

でも、大切な用事があるので

ここはグッと我慢します。

義父の家に住むことになり

新ガレージを建てる予定なので

これから現地確認をするんだな。

・・・

ガレージを建てる場所は

こんな感じです。

畑と庭の一部をつぶして

車が二台入るガレージを

計画しています。

カタログ写真と

自分で書いた配置図。

ガレージは分かるけど

赤い囲みは何でしょう？

現地を見て

ふと気づきました。

ガレージの前に

カーポートを建てれば

完璧じゃないかと。

Ｎバンをここに置けば

ガレージ内の半分は

バイク工房になるのだ（笑）

・・・

そんな野望を胸に秘めて

再び我が家へ戻り

庭を歩いみたら・・・

毎年楽しみにしている

クロッカスが咲いていた。

でも、家を売って引っ越すし

来年はもう見られない？

そう思うと何だかな～

ちょっと寂しい気持ちが

こみ上げてきたのね　(´∧ω∧｀*)

おしまい。

Posted at 2022/04/16 21:41:53 | コメント(13) | トラックバック(0) | 新ガレージ建設計画 | 日記

2022年04月14日

【ホンダＣＲＦ２５０Ｘ】逆輸入レーサーを公道で走らせてみた　\(//∇//)\

$【ホンダＣＲＦ２５０Ｘ】逆輸入レーサーを公道で走らせてみた　\(//∇//)\$ 本題へ入る前に

まずはご報告から・・・

写真のＣ１２５スーパーカブ

嫁入り先の件です。

これって

いつのもパターン？

ヤフオクへ出す前に速攻で

購入者の方が決まりました（笑）

結果的には相場より

１０万円ほど安く放出。

しかも豪華なモデファイを

オマケで付けちゃったので

もう大盤振る舞いなのです。

ちなみにヤフオクへ出せば

手数料として落札額の

８％を無条件で取られます。

でも、直接取引によって

その分を購入者へ還元できたし

お互いに良かったと思う。

・・・

ここからが本題です。

木曜日の午後から

代休を貰って行った先は？

札幌陸運支局なのだ。

ＣＲＦ２５０Ｘのナンバーを

登録しに来たのねー ♪

春先の札幌で

よく見る風景です。

雪解けを迎え業者が一斉に

バイクの車検を取り来たのだ。

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

・・・

そんな訳で

無事こうなりました。

レーサーなのに正々堂々と

ナンバーを取得しちゃったよ。

神(・∀・)ｷﾀ～!!

となると

公道を走りたくなるのは

人情なんだな。

だけど様子見で

スタンドへ行っただけ（苦笑）

・・・

このままツーリングと

行きたいところですが

とある事情があって

スグに家へ戻りました。

？？？

あまりにも嬉しすぎて

ミラーを付けるのを

忘れてましたぁ～！！

自分的には、ＣＲＦ２５０Ｘって

完全にレーサーなんだな（爆）

おしまい。

Posted at 2022/04/14 21:30:50 | コメント(11) | トラックバック(0) | ホンダ　ＣＲＦ２５０ｘ | 日記

2022年04月13日

皆様のバイク修理に関する質問に回答するコーナー（笑）

なんとも偉そうな

タイトルですが・・・

これには事情が

少々ありまして　(＊･_･＊)ゞ

こんなブログを１０年も

続けているとバイク修理の

相談をよく受けるんです。

随時メッセージ機能を使って

返信しておりますが

今回は画像が必要なので

ブログで回答します。

・・・

２つあるうちの相談から

まずは簡単な方より。

ホンダＣＲＭ２５０ＲＫの

オーナー様からの質問です。

フロントスプロケカバーが

もうすでに廃番なので

ＣＲＦ用を流用できないか？

そんな質問を受けたので

私のバイクを使って

取付穴の間隔を測ってみます。

流用を実現するには

矢印の間隔寸法が必要です。

赤いジータ製のプレートを

裏返して差し金を当てて

計ってみました。

６５ｍｍですね。

残念ながら純正のカバーは

手元に無い状況。

しかし、ピッチさえ合えば

カラーを工夫するなどして

ジータ製なら使えるかも。

その際は、０４年～０５年の

ＣＲＦ２５０ＸまたはＲ用を

チョイスしてくださいね。

・・・

さて、もう一つは

ＳＲＸ６００オーナーの

クラッチ張付き問題です。

年式を間違えていたら

ゴメンナサイ（笑）

【クラッチ不具合の症状】

① クラッチを握り１速へ入れると

　エンストすることがあった

② 一度エンジンを動かして

　温まればクラッチは切れる

③ しかし数日置いたらクラッチが

　張り付き気味になる

すでにフリクションプレート

クラッチプレートは共に

交換済みとのことでした。

・・・

クラッチワイヤーも調整済みだし

あと考えられるのは

やはり内部の摩耗関係です。

ヤマハＨＰよりＳＲＸ６００

クラッチのパーツリスト

欲しかったデータは古すぎて

もう削除されていたので

最終型のセル付きの画像です。

リストの上から説明を進めて

クラッチが切れない症状の

原因を想定してみます。

⑮ プッシュロッド１

凹面の先端が摩耗すると

㉚のボールを正常に押せません。

⑫ スプリングコンプレッション

ヘタリがあって自由長が短いと

遊びが出てしまいます。

⑦ クラッチボス

スプリングを受ける座面が

摩耗すると正常に押せません。

㉙プッシュロッド２

ここも同じく先端が摩耗すると

押し切れなくなります。

特に⑮のプッシュロッド１は

もともと華奢な造りで

摩耗以外にもガタが出やすい。

交換が望ましいですが

どうやら廃番みたいなんだな（汗）

まず大事なのは

現状をしっかり確認して

それから対策ですね。

・・・

こちらは、私が以前

再生したＳＲＸ４００

やはり不具合を解消するには

どうしても原因を特定する

必要があります。

でも、それって・・・

実は修理の技術より

大事なスキルかも知れません。

これからも私で分かることなら

協力しますので皆さん

宜しくお願いします　(*^_^*)

おしまい。

Posted at 2022/04/13 20:25:21 | コメント(8) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記

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