私がＣＶＴを好きになれない理由

　ガソリンが値上がりしている。ひさしぶりに１３０円台になるのだろうか。
　代車デミオはＣＶＴである。私はＣＶＴをどうしても好きになれない。理由は、交差点でスムーズに停止できないからだ。なぜスムーズに停止できないかと言うと・・・
　まず、今の国産車はほとんどがオーバーサーボ（倍力装置が強すぎ）で制動初期にくらいつくようなパッドのブレーキを装備している。いわゆる「かっくんブレーキ」である。このブレーキは、制動力の調整がやりにくい。これが大前提である。
　ＭＴ車だと、交差点で停止するときは、エンジンブレーキで減速→停止直前にクラッチを切る→惰性で転がる車を停止させるという手順になる。その間、ブレーキ踏力としては、軽く一定に踏む→少し踏み増す→停止寸前にブレーキを「抜く」という操作になる。この「抜く」のが大事で、ブレーキを一定に踏み続けると停止が「がっくん！」となって下手糞な運転になる。
　ＣＶＴ車でも同じように運転しようとするのだが、まずエンジンブレーキのかかり具合が妙である。最初にアクセルを放したときはまったく減速しないが、ブレーキを踏んだ途端急激にエンジンブレーキが効く。慌ててブレーキを緩めると、今度は一定の速度から減速しなくなる。急いで踏み直して停止しようとする瞬間、今度はクリープ現象で強く押される。前述のように停止の瞬間はブレーキを「抜く」から、クリープ現象で押される車は完全停止しない。車を止めるために再度強くブレーキをかけると急停止する。「すう～、ぐぐぐぐぐ・・・がっくん！がっくん！」と下手糞の見本みたいな止まり方にどうしてもなってしまう。なんとかベテランっぽく止めようと「かっくんブレーキ」と悪戦苦闘するうちに、へとへとに疲れてしまった。
　これが、私がＣＶＴを好きになれない一番の理由だと、今日長距離運転するうちにはっきり認識するに至った。


運転日報（代車デミオ）

天候：晴れ
積算走行距離：２０２５１キロ
走行条件：高速道・市街地
乗員：１名

給油：２０．００リットル
単価：１２７円
満タン法燃費：１９．７１キロ／リットル