今日の「働くクルマ」

　今日の「働くクルマ」は三菱キャンターである。冷凍機付きで生鮮食料品を運べるスグレモノだ。三菱のトラック・バスは運転しやすいモデルが多い。乗用車感覚で操作できるのだ。
　ところで、このキャンターは排気ブレーキの調子が悪かった。自動車のブレーキは高度の信頼性が要求される重要保安部品である。補助ブレーキならまだしも、主ブレーキ装置が機能喪失するような事態はまず起こらないように設計する必要がある。例えば、アクセルとブレーキが同時に一杯に踏み込まれるような事態になっても、エンジンパワーと車体の慣性を封じ込めるに十分なブレーキ性能を確保しておくのは基本的なことだろう。もし、エンジン出力がブレーキ性能を上回るようなモデルであったら、このような非常事態ではエンジン出力をカットするような制御を入れるのがフェイルセーフの発想からすれば当然だと感じる。
　海外からのニュースで騒がれている暴走事故で、メーカーの安全に対する基本姿勢が問われていると思う。

運転日報（デミ夫）

天候：雨　のち　晴れ
積算走行距離：２９１６３キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１～２名