抜け始めてわかる・・・その２

　ショックが抜けると自動車の挙動が大袈裟になるので興味深く観察している。そうしていると、たとえば、アンチダイブジオメトリがちゃんと機能していることがわかる。フロントのストラットはブレーキ時に沈み込みを抑えるように、リアのツイストビーム(トレーリングアーム式と似ている）はブレーキ時にリアの浮き上がりを抑えるように設計されている。だから、前進しながらブレーキをかけて停止してもボディはそんなに揺れない。だが、後退しながらブレーキをかけるとこれらの設計が機能しないので大きくテールが下がり、停止した後「ぼよよよよ～ん！」と派手に揺りかえす。
　最近は後退するたびに強めにブレーキを踏んで「ぼよよよよ～ん！」となるのを楽しんでいる（ヤケクソ？）。
　
運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　　
積算走行距離：３１７３０キロ
走行条件：郊外一般道・市街地
乗員：１～２名

給油：１０．５リットル
単価：１２４円
満タン法燃費：１９．０キロ／リットル