「フレームまで逝ってる」ってこういうこと

一時気前のクルマなら、
フレームまで逝くのは大修理だった筈ですが、
現在は普通の事なのかもしれませんね。

　以前の車はバンパー裏にレインフォースメントがあったから、そこだけ交換すればOKだったのですが、デミオには何もありません。樹脂のペラペラなバンパーの次はすぐフレームなんです。
　軽量化最優先だとフレームが逝きやすいですね。

そうですよね、小型車の場合車体全体で衝撃を受け止める構造らしいので、フレーム修正は必須なんですね。

　うまく入力を分散するように作られているんですが、分散して壊れるというのか、全体的に歪むんですね。
　今回の事故の損害を見ると、もっと激しい追突でもキャビンは保護されそうですが、間違いなく全損になるでしょう。

大変な事が起こっていたのですね…。お見舞い申し上げますm(__)m
修理ということで乗り換えじゃないんですね。

見積りだけなら結構な頭金になりそうな。

お見舞いどうもありがとうございます。

事故は実に久しぶりで、交通事故で受診するのはひょっとしたら初めての経験かもしれません。

あっさり乗り換えというのもアリですが、リセッションの折、コソ～リやっております。。。

痛いですねェ。形が元に戻ればいいわけではありませんから…。

修復歴有りになってしまう訳ですから、なにか保障はないんですかネ？

とは言っても死亡率は減っているのはボディが潰れてくれるおかげ、やはり生きててなんぼかな？

　新車保険の期間中なら大修理の際に新車に買い換えることもできるのですが、今回のような中途半端な損害額ではダメですしね（新車価格の半分以上）。
　衝突時の安全性は10年くらい前と比べると格段に向上しています。そういう面では最新のモデルに乗ることは重要です。

お久しぶりです。

知らぬ間に追突事故に遭われていたのですね。

首の方は大丈夫ですか？。

私も今まで20年近く3BOX車を乗り続けて、久しぶりの2BOX車で追突のダメージを色々と想像する事も有りますが、DY⇒DEになりバンパーやフレーム周りがかなり簡略化されてるのに、少々不安です。

職人技に頼るしかなさそうですね。

お久しぶりです。

久しぶり（２０年ぶり？）に事故に遭ってしまいました。首は当初痛みやら頭痛やら眩暈やらしていたのですが、投薬やリハビリでずいぶん改善しました。もうそろそろ治療を終結してもいいかもしれません。
　車体の形状と追突被害の受け方はあまり単純な関係ではないようです。むしろシートやヘッドレストの設計しだいではないでしょうか。よほどのことがないかぎりシートに直に衝突されることはないでしょうから、シートがうまく衝撃を緩衝してくれれば助かります。
　昔のシートと比べれば今のは構造や材質（今のはヘッドレストが硬い）が異なっていて随分改善されているみたいです。