ＧＰＳ付ドライブレコーダーの落とし穴

　ドライブレコーダーにＧＰＳが搭載されているモデルがある。ＧＰＳのデータを利用して車の速度や位置が記録されるようになっていて、事故の状況がより詳細に解析できるように思われるのだが、実は、ＧＰＳの速度データはほとんど役に立たない。それどころか、自分に不利な証拠になる場合もあるので注意が必要である。
　その一番の理由は、ＧＰＳによる測位が経度・緯度で０．４～０．７秒（距離としては約１２～２１メートル）単位で行われていることにある。自動車が時速５０キロで走っていても、ＧＰＳデータ上で移動しているとみなされる２０メートルを走るのに１．４秒かかる。ドライブレコーダーの速度表示は、直近の移動距離を経過時間で除したものなので、速度が低下すればするほど表示が正確さを欠くことになるし、速度変化への追従性も悪い。その欠点が顕著に表れるのが、低速(５０キロ程度）からだんだんと減速して停止するような場面である。
　写真を見てほしい。この場面では車は停止している。目の前に壁があるから停止せざるを得ない。でも、ＧＰＳデータでは時速４キロで走っていることになっている。写真の一番下に速度変化のグラフがある。速度が１秒毎に更新されて階段状になっているのがわかる。ＧＰＳによる速度表示は常に１秒以上遅れた数字であり、しかも、ＧＰＳ上座標の変化が無い低速・停止状態では出鱈目な数字になるのである。
　もし、このような速度データを事故の証拠として提出したらどうなるだろうか。「私は交差点の手前で十分減速し、相手車両を認めたときにすぐに停止した。相手車両が止まっている自車両に衝突したものだ。ここにドライブレコーダの記録がある」と自信満々に提出したら、そこには交差点直近まで５０キロで進行し、遅れ気味に急ブレーキをかけ、しかも完全に停止しないまま衝突した記録が残っているのだ。

　事故解析の際に役に立つ速度記録をドライブレコーダーに残すには、ホイールセンサからの車速パルスによることが必須である。

運転日報（トゥインゴ）

天候：曇り　一時　雨
積算走行距離：８５０４キロ
走行条件：郊外一般道・市街地
乗員：１～２名