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イイね!
2011年01月19日

スプラッシュ負傷

スプラッシュ負傷  スプラッシュのキーを妻に渡すときにくどいほど念押しした運転上の注意事項は、「欧州車はフロントバンパーの下が低いから、駐車場の車止めに前から進入したり、スロープに勢いよくアプローチすることは厳禁」ということだった。だがしかし、これまで「農道のポルシェ」・サンバーに乗っていた妻にはその低さ(擦りやすさ)が想像できなかったらしい。今日、歩道に乗り上げるスロープで思い切りバンパーを擦ってきた。バンパーが変形してゴムのスポイラーが外れるほどだから、「擦った」というより「ぶつけた」というほうが正確かもしれない。
 とりあえず外れたスポイラーは手ではめ直しておいたがけっこうなダメージである。普通に見れば目立たないのが幸いだが・・・(汗)。

運転日報(トゥインゴ)

天候:晴れ
積算走行距離:12795キロ
走行条件:郊外一般道
乗員1名


なかのひと
ブログ一覧 | スプラッシュ | クルマ
Posted at 2011/01/19 19:26:43

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この記事へのコメント

2011年1月19日 23:22
私も最近そういう煩わしさが嫌になって、車高が高い車に乗りたくなってます(笑)

ノテもノーマルでも結構低いんですよ(泣)
コメントへの返答
2011年1月20日 19:34
確かに、商用車やクロカンは無造作に段差に突入しても大丈夫なので助かるのですが、段差のためだけに車を買い替えるのもねぇ・・・(笑)
2011年1月20日 14:31
妻のカローラは、そこのプラビスが3本折れてカバーがプラプラにぶら下がってました(笑
コメントへの返答
2011年1月20日 19:35
 雪国の車はここをヒットすることが多いですから、ブラブラになってる車をよく見かけます。
 アンダーガード付けたほうがいいですね。

プロフィール

「ダイハツディーラーでもらってきたパキラ、すくすくと育っている。緑が部屋の中にあると癒される。しばしば眺めている。」
何シテル?   08/19 12:53
日本、米国、そしてベトナムで運転してきました。国が変わっても運転好きは変わりません。 ふとした思いつきからトラックボディ制作、始めました。

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