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  5. けっこう個性的？ [素浪人☆]
ボディ制作、始めました。
イイね！
   
2011年05月01日

けっこう個性的？

けっこう個性的？ 　スプラッシュってかなり個性的なデザインだ。全高が高くて全長が短いコンパクトカーでは小さなバンのようなデザインになってしまうことが多いが、スプラッシュはガチャガチャのカプセルみたいに内側から膨らませたような形になっている。車内も広く感じられてちょっとホンダの初代シティの開放感を思い出す。
　タイヤを夏タイヤにしたら燃費が17～18キロ程度まで伸びたようだ。スプラッシュのスタッドレスは夏タイヤと同サイズでインチダウンしてないから、１５パーセント程度燃費に影響するようだ。

運転日報（トゥインゴ）

天候：くもり
積算走行距離：１５４１６キロ
走行条件：郊外一般道
乗員１名


なかのひと
ブログ一覧 | スプラッシュ | クルマ
Posted at 2011/05/01 00:55:55

   

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タグ

スプラッシュ デザイン スタッドレス 燃費 個性的
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この記事へのコメント

もと部長（みっくん）
2011年5月1日 6:20
燃費良いですね～。

当面は、買い替えられそうも無いですよ(笑)



あ、タイヤの話(笑)
コメントへの返答
2011年5月1日 13:04
　やっぱりスタッドレスは燃費に悪いですね。スプラッシュは車重のわりに立派なタイヤを履いていますからなおさらです。
　あまり性能がよくないから、14インチのスタッドレスに替えちゃうかな・・・（笑）
mx5ミアータ
2011年5月1日 15:56
斜め後ろからみると、こんなデザインだったのですね。
コメントへの返答
2011年5月1日 17:38
　この角度がいちばん個性的です。タイヤが四隅に張り出していて安定感があるところも特徴です。
別兵衛
2011年5月5日 1:15
リアフェンダーが結構モリモリで
黄緑や青緑を街で見かけるとハッとします

怒られるかもしれませんが（笑）
ESP／キーレス付きが気になっています！

とはいえ
銀が定番化するどころか緑と赤が消えてしまい
中古車を探す口実も増えてしまいました（笑）
コメントへの返答
2011年5月5日 1:46
　デザインも大切ですね。最近は燃費ばかり言うようになってデザインが「適当」なモデルが多いと感じます。デザインは満足感にかなり影響します。

　キーレスは無くてもあまり気になりませんが、ESPは朗報です。やっと本物の「欧州車スペック」のものを買うことができるようになったわけですから。あとはマイナーチェンジでコスト削減努力が「されていない」ことを望みます（笑）。

　無理を承知で言えばディーゼルMTのモデルを入れてほしいのですが・・・

   

プロフィール

「松島なう」
何シテル？   08/10 13:03
日本、米国、そしてベトナムで運転してきました。国が変わっても運転好きは変わりません。 ふとした思いつきからトラックボディ制作、始めました。

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