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イイね!
2011年12月25日

カングー展示車販売中

カングー展示車販売中  トゥインゴのオイル交換でルノーのディーラー(日産)に行ってきた。オイルとエレメント交換で10952円、中でもオイル代が4リッターで7056円とやや高価に感じられるがオイル交換は年に1回ペースなのでメンテナンスコストは小さい。
 ディーラーでカングーの展示車が約20万引きで販売されていた。12月中登録ならばスタッドレスとアルミホイールもサービスだったのだが、1月からはスタッドレス・アルミサービスは付かないとのこと。ただし、その分は「勉強」してくれるかも(?)ということだ。色がシルバーで地味なこととATなのが残念だが、「勉強」しだいではお買い得だと思う。
 長年の国産車びいきから一転飛び込んだ輸入車生活であるが、輸入車にしたことで失ったものは実際何も見当たらない。一方、購入後の満足度はとても大きく、その愛着度を考えると割高な価格もまったく気にならない。補助金、減税、下取り価格などその車の魅力とはまったく関係ない事柄に振り回されるのに疲れたら、輸入車に浮気してみるとけっこう幸せになれる気がする。

追記:危険です!降雪中の車中仮眠。

運転日報(トゥインゴ)

天候:晴れ 時々 曇り 一時 雪
積算走行距離:25301キロ
走行条件:市街地
乗員1~3名


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ブログ一覧 | トゥインゴ | クルマ
Posted at 2011/12/25 13:22:21

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この記事へのコメント

2011年12月25日 16:53
円高だからもっと安くして欲しい
コメントへの返答
2011年12月25日 17:19
 こんなもんじゃないですか?国産の同排気量のミニバンも同じような値段ですし。
 内容から考えたらカングーのほうがはるかにお得です。
2011年12月26日 9:48
でカングーは、やはり日本の道路事情には”ちょっとだけ”大きすぎるかなと思います。

確かに魅力的な価格ですが、ウーンと悩んで更に安いNV200の商用バージョン買っちゃうかなぁ。もちろんMTで。
コメントへの返答
2011年12月26日 18:58
それが、NV200のMTでもまともな仕様(後席シートベルト装備)にするとでカングーと変わらない値段になってしまうんです。NV200は意外と高価です。車自体はなかなかいいんですが。

プロフィール

「松島なう」
何シテル?   08/10 13:03
日本、米国、そしてベトナムで運転してきました。国が変わっても運転好きは変わりません。 ふとした思いつきからトラックボディ制作、始めました。

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