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イイね!
2012年02月07日

圧雪+雨=ぐじゃぐじゃ

圧雪+雨=ぐじゃぐじゃ  先週はずっと雪の日が続き、気温も低かった。土曜日に蔵王温泉に行ったときも、山の上だけでなく麓のあたりでも雪が降っていた。そして、除雪が入っていない住宅地の路地には厚い圧雪路面ができていた。
 月曜日から気温が急上昇し、雨が降り出した。暖かい雨は圧雪を融かし、シャーベット状のぐじゃぐじゃ路面ができあがった。この路面、ものすごく走りにくい。スタッドレスだろうがチェーンだろうがまったく歯が立たず、ハンドルの向きと関係なく車が急に左右に旋回を始める。車が向かう先に側溝があったりするとビビッてアクセルを戻してしまうのだが、アクセルを戻すとぐじゃぐじゃ路面の凹みにタイヤがはまって瞬時にスタックしてしまう。だから、アクセルを踏んだままで右に左に大暴れする車をハンドルでねじ伏せ、止まらないように強行突破しなければならない。
 今朝はそのような事態が予見されたので、ESCが付いていないスプラッシュで出かけた。いつもより10分早く出発し、かなり厳しい路面だったが無事通過できた。後続車は車が流れたときに驚いて止まってしまい、そのままスタックしていた。ぐじゃぐじゃ路面の走破にはテクニックだけではなく度胸まで必要なのである。

運転日報(スプラッシュ)

天候:曇り 時々 雨
積算走行距離:18688キロ
走行条件:市街地・郊外一般道
乗員1~2名


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ブログ一覧 | 雑感 | クルマ
Posted at 2012/02/07 23:00:08

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この記事へのコメント

2012年2月7日 23:26
そうなんですよね!
止まったらアウトだと思うので
前進あるのみ!なんですが、わだちやら
側溝やらのお陰で明後日の方向に進むので
止まらない度胸は必須ですね(笑)
コメントへの返答
2012年2月7日 23:32
 雪道では駆動輪をむやみに空転させないほうがいいんですが、シャーベットの上ではガンガン空転させ続けたほうがいいみたいですね。空転しているから当然横滑りしほうだいでとんでもない方向に行ってしまうわけですが・・・。
 度胸勝負で進んで結局側溝に落ちることもあるので運も多少は必要な気がします(笑)
2012年2月8日 6:43
なるほど!
私も雪道には不慣れだから、きっと止まってしまいにっちもさっちも行かない状況に陥るかも知れません。

知識だけでも、あれば違いますからねぇ。

ありがとうございます(≧∇≦)
コメントへの返答
2012年2月8日 7:43
 一度止まってその場であがいていると路面のカントに流されて側溝の際に行ってしまいます。そうなったら身動きとれなくなってアウトです。とにかく止まってはいけない、激しくタイヤが空転していても車体が動いている限りアクセルを戻してはいけない、がシャーベット路の基本です。
 試す機会はあまりないかもしれないですし、首都圏でそんな状況になったら運転しないほうがいいとは思いますが・・・。
2012年2月8日 19:58
怖そう。こういう日は家にこもって・・・っていうわけにもいきませんしね
コメントへの返答
2012年2月8日 21:42
 土日だったら家にこもって雪かきもせず、でいくところなんですけど。
 駐車場の雪かきをしていないので車の両脇に雪山ができていて、乗り降りするときに派手に滑ります。もうコチコチになってるからシャベルで砕かないと雪かきできません・・・。

プロフィール

「松島なう」
何シテル?   08/10 13:03
日本、米国、そしてベトナムで運転してきました。国が変わっても運転好きは変わりません。 ふとした思いつきからトラックボディ制作、始めました。

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