どうしても我慢できませんでした

　スリップサインがはっきりくっきり出てきたボンゴのタイヤ、それだけならまだ我慢して使おうという気にもなるのだが、なんでもないブレーキでＡＢＳが働く等グリップの低下も顕著になってきた。ドライ路面でもグリップ低下するとは重症である。そこで、かなり早いけどスタッドレスに入れ替えることにした。




　スタッドレスタイヤのホイールにはバランスウエイトがたくさん付いている。それだけタイヤの重量バランスが悪いということなのだろう。トランパスＭＰ３にも同じくらいウエイト付いてたから、こんなもんなのかな・・・？





　取り外したタイヤはこんな感じ。ショルダー部の偏磨耗がなければもう少し使えたのに・・・。寿命は約１８０００キロ。標準装備のＬＴタイヤの寿命が２００００キロだったから、それほど遜色ない。






　問題の隙間は、写真で見るかぎり十分なように見える。しかし、写真はタイヤが直進状態になっているときで隙間は１０ミリなのだが、ハンドルを切ると縮まって４ミリ以下になる。タイヤの銘柄ごとのばらつきを考えると、これが限界のクリアランスと考えられる。タイヤ外側もボディにギリギリ収まっている状態なので、これがタイヤ・ホイールのサイズの限界だと断言できる。つまり、ホイールは５．５Ｊ、オフセット４７ミリ、タイヤは２０５／６５－１５でいっぱいいっぱいということだ。

　第一印象としては、スタッドレス特有のひわひわというパターンノイズがほとんど聞こえない、静かなタイヤだということだ。また、２０５に５．５Ｊのホイールはかなり細くて、不細工に見える。６Ｊを入れるのはかなりのギャンブルだし・・・。

運転日報

天候：晴れ
走行距離：１０３キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
積載：１００㎏以上２００kg未満