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イイね!
2006年12月29日

FUN TO DRIVE!? 操る喜び

FUN TO DRIVE!? 操る喜び  今まで運転するのが一番面白い車種はトレーラーだと思っていた。トレーラーはバックするのに技術が必要であり(体で覚えてしまえばどうってことないけど)、重量物をけん引する場合にはあせらず丁寧な操作をするため精神的にも安定していないといけない等、高度な技量を要求されるからだ。
 しかし、クレーンの運転のほうがトレーラーよりも数段おもしろいようだ。まず、トレーラーの動きは二次元なのに対し、クレーンは三次元となり、操作の自由度が大きい。ラジコンでいえば、トレーラーは2chなのに対し、ヘリコプターは最低4ch必要で、操作が複雑なヘリコプターのほうがおもしろいのと同じだ。また、トレーラーは地面に接地しているので揺れたりしないが、クレーンは吊り荷が遠心力や慣性によりぐらぐら揺れる。これを力学的に考えて揺れを抑えたりするのはパズル的でおもしろい。操作も数センチ単位の微妙さが要求され、かつ、作業能率を考えるとスピードも必要だから、技術面で奥が深い。
 残念なのはトレーラーもクレーンも自家用で所有するわけにはいかないという点だ。普通のスポーツカーに「操る喜び」を求める程度が限界か。


運転日報

天候:曇り 時々 雨
走行距離:63キロ
走行条件:市街地・郊外一般道
積載:100㎏以上200kg未満
ブログ一覧 | 雑感 | クルマ
Posted at 2006/12/29 19:04:46

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この記事へのコメント

2006年12月30日 0:03
なるほど・・・、
クレーンの操作は奥が深いのですね。
工事現場で窓枠とかを吊り下げて指定の場所にすばやく運ぶのにも、
熟練の技が必要なんですね。


コメントへの返答
2006年12月30日 2:50
窓枠をトラックの荷台からビルの上まで運ぶとすれば、旋回、起伏、巻き上げの3つの操作が必要になりますが、このうち旋回と起伏は荷物が揺れる原因になります。すばやく運んで指定場所のそばで減速するわけですが、急減速すると荷が振れるし、手前で減速しすぎると時間がかかりすぎます。ラッシュ時の満員電車をホームに停車させるのも同じような難しさがあると運転手に聞いたことがありますが、電車の運転は未経験です(笑)。
2006年12月31日 4:38
たしかに!
でも、最後の1文笑ろたです。同意。
コメントへの返答
2006年12月31日 12:53
最近お友達になった方で、趣味で3トン車(アルミバン)を所有している方がいます。この方なら、やってくれるかも(笑)。20トンクレーンと重量トレーラーの個人所有・・・(笑)。

プロフィール

「松島なう」
何シテル?   08/10 13:03
日本、米国、そしてベトナムで運転してきました。国が変わっても運転好きは変わりません。 ふとした思いつきからトラックボディ制作、始めました。

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