バイオエタノール

　いつも行っているガソリンスタンドの店員は以前は若い女性が多かったのだが、最近男性と年配の女性に当たることが多い。この店員さんも２５年前はかなりの美人だったと想像できるのだが・・・。

　背景に写っている計量器にE5RON９２と書いてあるのは、ガソリンが５％バイオエタノール配合の９２オクタンのものであることを示す。単価は約７０円である。日本のレギュラーガソリンはたしかオクタン価が９０だったと思うので、ベトナムのほうが少し高い。日本のレギュラーガソリンもエタノール５％配合で９２オクタンになるのだろうか。

　ガソリンにエタノールを混ぜると発熱量の違いでエンジン出力が低下する。エタノールのほうがオクタン価が高いので、エンジンを高圧縮比にすれば出力低下を少しは補うことができる。FUTUREの圧縮比は9.3：1なのに対し、WINNERは11.3：1とけっこう違う。これは水冷化により燃焼室温度をより均一に管理できるからだろう。バイオ燃料に排ガス規制とエンジンに要求されるものが多くなっている現状では、キャブレター式、空冷の昔ながらのエンジンはだんだんと消滅していくことになるのかもしれない。

　さて、土曜日はどこに出かけようか。もうWINNERの慣らし運転は完了したので遠慮なくエンジンを回せるが、パワーがあるのでそんなに回転を上げる必要はない。得意のエコドライブで燃費記録を狙ってみるか・・・。