チェックエンジンランプ（とスマアシOFF警告灯）点灯

　以前からちょっと気になっていた。軽トラ２号機は通常一瞬のクランキングで始動するのに、たまにアイドリング不調で止まってしまうことがある。

　今日、軽トラ２号機を運転していたら、アクセルを深く踏み込んだときにガクンと息つきするようになった。最初はアクセルを踏んだときだけだったが、次第に息つきの頻度が増え、チェックエンジンランプが点滅するころにはアイドリングもガクガクして１気筒死んでいるような状態になった。

　元々非力な３気筒の１気筒が死んでノロノロ運転になったが、症状はそれ以上悪化せず家まで帰りつくことができた。症状からして多分点火コイルかプラグの問題だと思うが、明日整備工場に入れて原因究明するつもり。

　それにしても、ハブベアリングにエンジンと一般保証の６万キロを過ぎて７万キロ台になると壊れるのは実に緻密な設計というか、ソ〇ータイマーみたいだ。