グニャグニャの理由

　今回入れたミネルヴァのタイヤ、随分とグニャっとした感触だ。例えるなら、３０年前のスタッドレスみたいだ。なんでこうなるのか。サイドウォールが薄くて柔らかいから、というのは先の記事で書いた。それ以外にも、トレッド面の溝の部分の割合が大きいことがその原因と思われる。

　トレッド面の溝は、排水のために設けられているもので、溝が多ければ排水性が高まり、ハイドロプレーニングを起こしにくくなる。ハイドロプレーニングの危険が大きい高速度で使われる欧州のタイヤでは特に排水性が重視される傾向にある。

　一方、溝を増やすとデメリットもある。タイヤグリップが低下しがちで、耐摩耗性も下がり、何より、ハンドルを切ったときの感触がグニャっとする。さらに、溝に小石が挟まることも増える。写真の石は「やらせ」ではなく、自然に挟まっていたものだ。

　先日、激しい雨の中を走ることがあったが、このミネルヴァのタイヤは水たまりに突っ込んだときの抵抗感が少なく、接地感も失われなかった。溝を増やしたメリットは十分に出ているといえる。後は摩耗するにしたがってグニャッと感が改善するか、耐摩耗性はどうかを検証しようと考えている。