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イイね!
2007年10月12日

冬支度

冬支度  冬道では、ウインドウウォッシャーをよく使う。道路に塩カルを撒いてあるので、先行車の跳ね上げた水がフロントガラスにかかると、乾いて塩カルだけ残って真っ白になるのだ。長距離を走るときは出発前にウォッシャー液を満タンにしておく必要がある。ウォッシャー液切れは走行不能になることを意味するからだ。
 また、冬はウォッシャー液を「原液」にしておく。水を入れているとノズル付近で凍ってウォッシャー液が出なくなるからだ。一度凍ってしまうと解凍するのはまず無理なので、これまた走行不能になってしまうのだ。
 冬に限ったことではないが、ウォッシャー液の飛ぶ方向が狂っていると、ガラスの全面がなかなかきれいにならなかったりする。ガラスの中央部にうまく飛ぶように調節しておくと、ウォッシャー液を節約できる。サンバーのノズルの方向が狂っていたので自分で調整しておいた。

運転日報(サンバー)

天候:晴れ 時々 曇り
積算走行距離:3106キロ
走行条件:市街地
積載:100㎏未満


なかのひと

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Posted at 2007/10/12 21:35:45

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この記事へのコメント

2007年10月12日 22:44
もうこの時期から冬支度なのですね。

塩カルの錆の被害はうわさでよく聞きますが、
視界も遮られることになるんですね。
放っておけば大変なことになりますね。

ウォッシャー液の原液使用も、南国のこちらでは考えられません。
年中3~4倍で使用してます。

ただ南国ですが、以外にもタイヤチェーンは、幹線国道でも年に数回必要な時があります。
今のクルマのチェーン、まだ買ってませんので、この冬はゲットしないと。(まだ暑いのでカー用品屋さんの店頭で売ってません)
コメントへの返答
2007年10月12日 23:20
 冬支度が本格化するのは11月ですね。イエローハットやオートバックスが大混雑するので10月くらいからぼちぼち準備します。
 塩カルは、こっちのほうでは粒状のではなくて水溶液を撒きます。だから、路面はいつも塩水で濡れている状態です。そこを走っていると車体のあらゆるところが腐食してきます。北国では高級車はもったいなくて乗れません。。。
 チェーンは北国では意外と使いません。四駆とスタッドレスの組み合わせで行けないところは、チェーンを巻いても行けない、ということになってますので。でも、ボンゴ用は一応持ってます。
2007年10月13日 22:28
塩カルは、水溶液タイプなんですね。
こっちは粒状なので、道路がカサカサ。
冬場は下回りの洗車はかかせませんね。
(^^;
コメントへの返答
2007年10月13日 23:02
 水溶液タイプなので、路面に塩吹雪(?)が舞うことはありません。道路沿いに水溶液を貯蔵する大きなタンクが設置されていて、トラックの荷台のタンクに給水して撒きます。
 毎日の通勤で塩をかぶるので、毎日洗車しないといけないことになるのですが、なかなかできませんね。。。

プロフィール

「ダイハツディーラーでもらってきたパキラ、すくすくと育っている。緑が部屋の中にあると癒される。しばしば眺めている。」
何シテル?   08/19 12:53
日本、米国、そしてベトナムで運転してきました。国が変わっても運転好きは変わりません。 ふとした思いつきからトラックボディ制作、始めました。

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