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  5. サスがもげる・・・塩害の恐怖 [素浪人☆]
ボディ制作、始めました。
イイね！
   
2007年11月01日

サスがもげる・・・塩害の恐怖

サスがもげる・・・塩害の恐怖









　ハイエース・グランドキャビンのサスがもげた。走行中に突然もげたそうで、それ以降まっすぐ走らないのだそうだ（当然だが）。
　北国では、融雪剤（塩化カルシウム）の散布により車体がモーレツに錆びる。ボディ外板なら少々錆びたり穴があいても平気だが、サスペンション取り付け部が腐食したりすると重大事故の危険がある。
　ここまで腐食するとレストア並みの大修理をしなければならない。たぶん割に合わないから廃車することになるだろう。まだまだエンジンは元気なのに、もったいないことである。

運転日報（サンバー）

天候：曇り　一時　雨
積算走行距離：３９０４キロ
走行条件：郊外一般道
積載：１００㎏未満


なかのひと
ブログ一覧 | カーライフ | クルマ
Posted at 2007/11/01 19:38:59

   

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塩害 錆 サス もげる ハイエース
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この記事へのコメント

zato@バンバン
2007年11月1日 20:25
こちらも塩まきの季節がもぅすぐですね
。。。

今年もわが街は海水混ぜたスペシャルミックスで
いくのかなぁ。。辞めて欲しいけど無理そう
（汗）
コメントへの返答
2007年11月1日 20:41
　カチオン電着塗装だとか、亜鉛ドブ漬けメッキだとか、カタログでは防錆性能のよさをアピールしていますが、塩漬けにすればこんなもんです。
　融雪剤を撒くのを止めて、ドライバーにチェーンを携行させればいいような気がしますが（以前はそうだった）何か不都合なことがあるんでしょうか。。。
カマリプス
2007年11月2日 13:23
北の方の塩害は酷いみたいですね。

昔オークションで買った車が、腐食・穴空きが酷くそのまま解体された事を思い出しました…。
コメントへの返答
2009年3月1日 23:01
　錆は車の大敵ですね。穴が開くほど錆が進むと穴以外の場所でもかなり腐食しています。ボディを切断して大修理をするのは、よほど価値のあるクラッシックカーじゃないとやる気にならないですよね。
　日本車は９０年代のが一番錆に強いような気がします。最近のはなんだか手抜きに見えます。
ロマン
2007年11月2日 13:38
塩害、
こちらに来て初めて酷さを知りました。
そうなんですよね。
なので、冬場は下回りの洗車をかかせません。
コメントへの返答
2007年11月2日 19:23
　今年は我が家でもホースを常備して入庫の際に洗車しようと思います。サスがもげたらしゃれにならないですから。
デトロイトF150
2007年11月3日 19:29
すごい。。。
どのくらいでこうなったんですか？数年？
コメントへの返答
2007年11月3日 19:53
９年くらいでしょうか。

すごいでしょう。高速道路でこうなったら、と思うと背筋が凍ります（滝汗）。

   

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日本、米国、そしてベトナムで運転してきました。国が変わっても運転好きは変わりません。 ふとした思いつきからトラックボディ制作、始めました。

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