コンパチビリティ

　私がときどきブログで触れている「コンパチビリティ」の問題をわかりやすく映像化したものがあった。私は世界最大規模の自動車メーカーであるＴ社なら、「そのような車の用途はもはやなく、周囲の交通に危険を及ぼす上に環境負荷の大きい大型クロスカントリー４ＷＤの生産は中止する」との判断を下すものと思っていた。Ｍ社もそうである。かつて安全無視のリコール隠しで存亡の危機に瀕したのだから、安全を重視する企業として再起を期すものと思っていた。ところが、両社とも「この種の車はまだまだ儲かる」ということで新型を出してきた。両社とも「対歩行者安全性」のアピールを行っていることからすると、自社の自動車に乗車中の人だけ安全が確保されればよいとの考えは持っていないだろう。なぜか日本ではコンパチビリティの問題はあまり話題にならないが、メーカーの安全に対する姿勢が問われるものだと考える。



運転日報（サンバー）

天候：晴れ　後　雪
積算走行距離：６０３９キロ
走行条件：郊外一般道
積載：１００㎏未満