素浪人☆のブログ一覧

　ガソリンがまた高くなってきているようだ。１２０円台後半の表示が目に付く。
　先月の請求書を見たら・・・高い！月に１００リットルが平均的な給油量なので、１４０リットルは使いすぎである。エコドライブに精進しなくては・・・。

運転日報（デミ夫）

天候：雨（予報大はずれ）
積算走行距離：２８７２０キロ
走行条件：郊外一般道・市街地
乗員：１名

　代車デミオはＣＶＴ＋ミラーサイクルのモデル（１３ＣＶ）である。満タン法で燃費を測ってみると１７．６キロとなった。
　ほとんど常時エアコンを使って市街地走行も多かったことを考えると、けっこう優れた燃費だと思う。同条件の１３Ｃ（ＭＴ）の燃費に匹敵する。２ペダルでＭＴ並みの燃費を出せるのだから、評価に値する。
　ところで、この代車は「超かっくんブレーキ」で運転しにくい。うちのＭＴデミオとブレーキは同じはずなのだが、個体差だろうか。

運転日報（代車デミオ）

天候：曇り　一時　晴れ
積算走行距離：１９５９１キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名

給油：２９．００リットル
単価：１２２円
満タン法燃費：１７．６キロ／リットル

　最近ブームのハイブリッド車、非現実的なカタログ燃費はともかくとして、実用燃費は２２～２３キロ程度のようである。うちのデミオが１８～１９キロ程度だから、それと比べるとなかなか優れている。軽乗用車でも２０キロ前後だから、燃費の良さならやはりハイブリッドということになる。
　しかし、私にはハイブリッド車の燃費は大したことないように感じられる。それは、かつて所有していたシャレードディーゼルターボの燃費の記憶があるからだ。５MTのこの車の実用燃費は２５キロ前後だった。燃料タンクが小さく３０リッター程度しか使えなかったが、満タンで７００キロ走った。しかもこのシャレードは新車でも１２０万円で買うことができた。耐久性、信頼性にも優れ、電池を交換する必要もない。
　なぜ国産車メーカーはシャレードディーゼルターボを現代に蘇らせないのだろう。石油会社と自動車メーカーにまんまとぼったくられているようで、複雑な気持ちである。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　後　曇り
積算走行距離：２６６９６キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１～２名

給油：３０．３０リットル
単価：１１７円
満タン法燃費：１７．４キロ／リットル

　ガソリンが高い。しばらく１００円台できたのだが、１１０円台になった。高速１０００円乗り放題でこの時期ガソリン需要が高まることを見込んでの値上げなのだろう。
　月に１００リットルは給油するから、１０円上がれば１０００円、７０円くらい値上がりしていた去年７月頃は７０００円も余分にガソリン代を支払うことになる。あまり距離を乗らなくても、ガソリン価格はけっこう気になる。

豚インフルエンザ

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ
積算走行距離：２１８３５キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名

給油：３２．７０リットル
単価：１１２円
満タン法燃費：１８．４キロ/リットル


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　軽量車の宿命か、高速道路を走ると燃費が伸びない。デミオはもう少し空気抵抗を減らす工夫が必要だと思う。
　スタンドで洗車を頼んできた。お約束の下回り洗浄も行い、塩カルを落としてきた。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　
積算走行距離：１９３７６キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名

給油：３４．００リットル
単価：９８円
満タン法燃費：１６．７キロ／リットル


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