素浪人☆のブログ一覧

　今日も乗務（なんか乗務ばっかりみたいな・・・？）。流している最中に見かけた正体不明の車。たまに見かけるから量産車なんだろうけど、車名は不明。
　乗務はこれで３日目（ジャンボタクシーも入れれば４日目）。「流す」のにも少し慣れてきた。最初は流しながら客を見つけることができなかったが、今は客らしい雰囲気がわかるようになってきた。客が手を上げる前に雰囲気を察知して減速し、車線変更して「この車にどうぞ！」とアピールするくらいじゃないとダメなようだ。


運転日報

天候：晴れ　後　曇り
走行距離：４０キロ
走行条件：市街地
積載：１００㎏未満

　この車、後ろにロータスと書いてあるからロータスの車で、小型の２シーターだからエリーゼだと思うのだけど、今のカタログのエリーゼとなんか違う。旧モデルなのかな？

運転日報

天候：晴れ
走行距離：１６９キロ
走行条件：市街地・郊外一般道・山岳道
積載：１００㎏未満

給油：４３．９９ℓ　単価：１１０円
満タン法燃費：１３．２キロ/ℓ

　懐かしいブルーバード。この頃はセンターピラーレスの４ドアハードトップという変わったボディ形式の車がたくさん走っていた。最初は日産が得意としていたように思うのだが、トヨタも追随、ＥＤとかＥＸＩＶなんかが今ミニバンに乗っているような人たちによく選ばれていた。
　しかし、４ドアハードトップなのに「ＳＳＳ」とはこれいかに？

運転日報

天候：曇り　後　雨
走行距離：１３３キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
積載：１００㎏以上２００㎏未満

以前は個人タクシーといえばマークIIやローレルといった小型のＦＲ車か、もしくはクルーやコンフォートのようなタクシー向けセダンがほとんどだったが、最近は変わった車種の個人タクシーを多く見かけるようになった。写真のはアリオンのタクシーである。他にも初代イプサムや三菱ディオンの個人タクシーを見たことがある。これらはＬＰ仕様はないだろうからガソリンエンジンなんだろうけど、燃費は嵩まないのだろうか。

運転日報

天候：晴れ　
走行距離：９２キロ
走行条件：市街地
積載：１００㎏以上２００kg未満

　旧型ウィングロードの後ろのバンパーは、テールゲートからまったく突き出していない。バンパーは軽接触の際に車体が傷つかないために装備されているのだと思うが、こういうデザインだとバンパーの意味ないんじゃないだろうか。しかもスポーツカーじゃなくてまったくの実用車であるウィングロードでこのデザインはないんじゃないの？とかなり疑問に感じてしまった。

運転日報

天候：晴れ　時々　曇り　
走行距離：１３１キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
積載：１００㎏以上２００kg未満