素浪人☆のブログ一覧

　サンバーに夏タイヤと１２インチアルミを入れた。タイヤは納車時のもので、アルミは通販で買ったのだが、タイヤ組み込みをお願いした近くのタイヤ屋で見ると、通販よりも安いようなのだ。最初からそこで買えばよかったかもしれない。
　夏タイヤとアルミにして、ハンドルが重くなった。そして、乗り心地が大幅に改善された。ドシンバタンしていたのがしなやかに、そして静かになった。残念ながら、タイヤ屋でホイールを装着してしまったのでアルミ１２インチと夏タイヤの組み合わせの重量を測ることができなかった。たぶん９．５キロくらいだろう。タイヤが細くてホイールも軽いので乗り心地にはプラスに働いているはずである。
　次はデミオの番だ。

運転日報（デミオ）

天候：曇り　一時　雨　
積算走行距離：３４８０キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名

運転日報（サンバー）

積算走行距離：１０７１６キロ
走行条件：市街地
積載：１００キロ未満

　久しぶりにサンバーを運転した。車庫入れだけというのは何度か運転したが、普通に道を走るのはデミオ納車以来ではないだろうか。そうだとするとひと月ぶりということになる。
　ボンゴのタイヤホイール３セット１２本をヤ○オクに出して、すべて落札された。今日は１セットをヤマ○運輸の営業所まで持ち込むのにサンバーを使った。こういうときに「バンを持っていてよかった」と思う。１本２０キロのホイールを４本積むなど楽勝である。リヤシートを畳まずに積むことができる。
　サンバー＋デミオの組み合わせはなかなかいいかもしれない。

本日の体重・・・６７．６キログラム
素浪人☆の２０．０パーセントは脂肪でできています

運転日報（デミオ）

天候：晴れ　
積算走行距離：３３２４キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名

運転日報（サンバー）
天候：晴れ
積算走行距離：１０５５１キロ
走行条件：市街地
積載：１００キロ未満

　自動車には保安基準で距離計を設置することが定められている。以前は機械式の積算距離計（オドメーター）と区間距離計（トリップメーター）が二階建てになっているのが多かった。トリップメーターが２つあり、計３つの機械式の距離計が付いているのもあった。
　今では距離計も液晶表示の電子式が一般的になった。トリップメーターも２つあり、ボタンを押して切り替えるようになっている。サンバーの距離計は、オドメーターが常時表示されるようになっている。トリップメーターを見ているときでも、同時にオドメーターも読むことができるのだ。これは、おそらくブログのキリ番写真を撮るときのための配慮だろう（笑）。ボンゴの距離計はトリップＡ、Ｂ、オドメーターを順番に切り替えて表示するようになっていて、トリップとオドメーターを同時に読むことができない。サンバーのほうが気が利いている。

本日の体重・・・６７．４キログラム
素浪人☆の２０．０パーセントは脂肪でできています

運転日報（サンバー）

天候：晴れ　　
積算走行距離：９７５７キロ
走行条件：郊外一般道
積載：１００㎏未満

給油：３０．００リットル
単価：１４６円
満タン法燃費：１５．４キロメートル／リットル

　昨日は朝から本格的な雪で、通勤路である国道４８号線も写真のような状態だった。そんな中、職場の送別会があり運び屋の私は自宅付近と職場の間を２往復した。サンバーは大人４人がゆったり乗車でき、軽の割には静かで乗り心地がよい。横道に入ったときの深い雪も四駆に入れれば苦もなく走破できるし、小さいから除雪車とのすれ違いも楽だ。雪国の移動手段としては理想的である。


本日の体重・・・６８．２キログラム
素浪人☆の２０．５パーセントは脂肪でできています

運転日報（サンバー）

天候：曇り　
積算走行距離：９１９８キロ
走行条件：郊外一般道
積載：１００㎏未満

　サンバーは夏用ワイパーブレードに雪が詰まりやすいので、スノーブレードに交換してある。しかし、氷点下ではスノーブレード全体が氷に包まれて柔軟性を失い、やっぱりきれいに拭かない。スノーブレードに替えてもあまり役にたたないようだ。

運転日報（サンバー）

天候：曇り　時々　雪
積算走行距離：７４２７キロ
走行条件：郊外一般道
積載：１００㎏未満