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　デミ夫の自動車税が還付されることになり、還付金通知が来ていた。移転登録しても税金は戻らないが、今回は輸出抹消登録になったため還付される。全損廃車になったのと同じような扱いである。
　事故の後処理もあらかた完了した。よく保険会社の対応が悪くて憤慨したという話を聞くが、今回の保険会社の対応には特に問題はなかった。保険会社によりけりなのかもしれない。

運転日報（トゥインゴ）

天候：晴れ
積算走行距離：３８５３キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１～２名

　突然の追突事故により乗り換えとなり、車買取店に出されたデミ夫はその後どこへ行ったのか。買取店から名義変更完了の通知と登録事項証明書が届いていたので確かめることができた。なんと、デミ夫は神戸港から国外に旅立ったのだ。他県ナンバーの車を神戸で抹消登録するには一旦神戸ナンバーに移転登録してから抹消登録する。そのいきさつが登録事項証明書には全部記されているのだ。中古車輸出ビジネスが盛況であることは耳にしていたが、自分の車が輸出されるとは思ってもみなかった。
　ところで、今は中古車の登録台数が大幅に減少している。エコカー減税や補助金により新車の魅力が増しているあおりを受けているらしい。当然、中古車の相場は低迷することになる。「特殊事情」で中古車の相場が下がっている国内よりも、国外に輸出したほうが得だということになるのだろう。一方で、車の下取り価格も低下しているようである。実際、ディーラーが提示した修理前のデミ夫の下取り価格は「タダ同然」のものだった。新車の値引きも渋かったので、補助金、減税分と下取り価格低下、渋い値引きでプラスマイナスゼロか、むしろ損のほうが大きいと感じられた。
　エコカー減税・補助金の恩恵は実は消費者には無いのかもしれない。

運転日報（トゥインゴ）

天候：曇り　後　雨
積算走行距離：２４３０キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
乗員：１～２名

　アジャスターが作成した修理見積を見てみると、しっかり「フレーム修理」の文言が・・・。
　けっこうな速度差で追突されたらしいことがわかる。復帰は７月に入ってからになる見込み。

デミオの修理費の概算見積りが出た。三十数万円だという。

さて、どうすべきか・・・。

ところで、代車のデミオはうちのデミオと同じ色なので同僚から「まぎらわしい」と指摘されている。

　このたびは皆様からお見舞いのコメントをいただきありがとうございます。

　今日仕事が終わってからいつものマツダディーラーにデミオを持っていった。追突車の保険会社とも連絡が取れて代車を用意してもらった。約半年ぶりの代車生活である。
　営業終了間際だったので修理の見積もり等はできなかったが、リフトで上げて車の底部を見せてもらった。デミオのトランク部分は中央部が膨らんだような形になっているのだが、事故でその中央部が押されて平らに変形してしまっている。当然、床も押されてスペアタイヤの周辺で鉄板が折れ曲がってしまっている（写真）。この部分は交換できないので板金するしかないのだそうだ。かなり大掛かりな修理になるようだ。
　体のほうは、昨日よりも今日のほうが痛みが強い。筋肉痛と同じように後から出てくるもののようだ。仕事の能率が落ちて困っている。