素浪人☆のブログ一覧

　代車のデミオは９月登録で走行２０００キロの事実上の新車だった。例のストラットタワー部分を見てみたが、まだ錆の発生はないようだ。このボディーカラーだと錆が目立ちにくいかもしれない。
　１３０００キロ走行のうちのデミオと新車とを比べてみて、経年変化らしきものはほとんど感じられなかった。以前ショックが抜けてきたようだと書いたが、微小な段差でぴょこぴょこ、ブルブルした動きをするのはデミオの特徴であり、新車のときからそうなのだと確認できた。それでも、同クラスの国産車と比べると乗り心地や静粛性は優れており、快適かつ経済的な「アシ」として重宝している。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　時々　曇り　一時　雨か雪　
積算走行距離：１３３３１キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名

　今朝、出勤しようとすると車に雪が積もっていた。自宅周辺ではアスファルトに積もるほどではないが、峠ではしっかり雪道になっていたようだ。

　昨日ブログに書いたキューブのエアバッグの件、日産のお客様相談室にメールで質問してみた。質問の中身は「ティアナにはサイドエアバッグがあるのに、キューブには無いといった違いがあるのは何か理由があるのか」「サイドエアバッグが無くてもティアナに遜色のない安全性を備えるのか」というものだ。返答は「サイドエアバッグのあるティアナのほうが、キューブよりも安全性では優れています」「キューブは・・・・の構造を採用しており、保安基準に適合しています」というものだった。保安基準に適合しているのは「当然至極」だし、そんなことはそもそも質問していない。メーカーの「お客様相談室」の返事って、どうしてどこも「おとぼけロボット」みたいになってしまうのだろう。


運転日報（代車デミオ）

天候：曇り　時々　雪　
積算走行距離：
走行条件：市街地
乗員：１名

　ボディにノックスドールによる防錆処理をほどこしたデミ夫であるが、昨日タイヤ交換のときにフェンダー内部を見たときにノックスドールが剥がれているのを発見した。どうやらノックスドールは鉄板に接着しにくいらしく、まるでシールを台紙から剥がすようにあっさりと剥がれる。剥がれたところには水や酸素が侵入するから、ノックスドール処理の効果は無くなってしまうことになる。
　対処法としては、はがれた所は全部取り除いてノックスドールを塗り直すしかなさそうだ。この写真の箇所以外にも至るところで剥がれているので、ほとんど全部やり直しになりそうな気配である。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　時々　曇り　
積算走行距離：１２８６４キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
乗員：１名

　デミオのブレーキディスク、ずいぶん小さい。ひょっとして１３インチが入るんじゃないだろうか。スタッドレスで１５５Ｒ１３を試してみたいのだが・・・タイヤ屋で聞いてみようかな。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　後　曇り　一時　雨
積算走行距離：１２９０４キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名

　きり番なるものを撮ってみた・・・・。
　1万キロ以上走ったデミオの印象であるが、異音が多い車だと感じる。ワイパーカウルのカタカタ音はディーラーの奮闘で完治したのだが、今度は左右のドアガラスからチリチリと耳障りな音が出ている。ダッシュボード左側の異音は止まっている。安価なコンパクトカーだからこのあたりはあまり期待してはいけないようだ。
　気になる点として、乗り心地が悪化してきているように感じることが挙げられる。ドッシンバッタンと大げさに揺すられ、車の進路もブレる。ショックが抜けたときの症状に似ているが、まさか1万キロでショック抜けすることはないだろう。私自身の感覚がズレている可能性もあるので、もうしばらく様子を見るつもり。

　話はまたカメに戻るが、２匹孵化したうち1匹はどうも元気がない。カメは孵化した個体全部が成長するわけではないので、仕方ない面もあるのだが、生まれたばかりの小さな生き物が元気を無くしているのは痛々しい。


運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　時々　曇り
積算走行距離：１１１２７キロ
走行条件：市街地
乗員：１名