素浪人☆のブログ一覧

　チェストマウントだったGoproをヘルメットマウントにして、現在取り付け角度の微調整中である。広角レンズなのであまり気にしなくてもいいのだが、それでも見やすい角度に調整したい。地平線が画面の６～７割を占めるのが理想的なのだが、最初は



ライダーの足まで見えそうなほど下向きで、かなり上向きにしてみたが、



　まだ地平線が９割を占めている。もっと上向きにしてみたら、今度は防水ケースの裏ブタがマウントに当たってGoproの出し入れが難しい状態になってきた。



　これでもまだ８割程度が地平線なので、裏ブタが開けられるギリギリのところまで上向きにして、明日以降さらにテストするつもりである。

　ヘルメットマウントでは、ライダーが安全確認のために首を振るたびに画面がグラグラしてなんとなく見づらい。画面の安定感ではチェストマウントほうが優れている。



　視界に入るカメラはこんな具合。

　今日のサッカーは１－２でベトナムがウズベキスタンに敗れたようだが、その後の街の様子はよくわからない。雨が降っていて、そんなにたくさんの人が街頭に出るとは思えないのだが、どうだろうか。家の隣のおじさんは試合終了と同時に何か大声で叫びながら外出した。

　ところで、バイクに乗るときはGoproをドライブレコーダーとして装備するようにして３年経つ。これまではチェストマウントのベルトで胸に装着していたが、これではメーターやタンク、バックミラーが大きく視界を遮る。もう少し取り付け位置をライダーの目線の高さに近づけたいと考えていた。



　胸より高いとなるとヘルメットマウントになる。一般的なのは頭頂部に付けるいわゆる「殿様マウント」だが、これはやたら目立つしカメラ位置が高すぎる。次に、チンバーの中央部に取り付ける方法を試みるも、KAZAMIのチンバーは尖ったデザインになっていて、うまくマウントのベースを付けられない。そこで、チンバーの脇に付けてみた。この位置だとライダーの視界の隅にカメラが微妙に入るのだが、特に問題ない範囲である。あとは実際の映像と風切音がどうなるか、明日以降テストするつもりである。

　

　危険な煽り運転、割り込み運転などの記事が目立つ今日このごろ。京都の方でドライブレコーダーの記録を基に危険運転ひき逃げ犯が即日逮捕されたというニュースを見て、「やっぱりドライブレコーダーはいいやつを付けとかないといかん」との思いを改にしている。２００４年ごろからVHSのVTRと防犯カメラを組み合わせた自作ドライブレコーダーの運用を開始していた私としては、最近のドライブレコーダーの普及ぶりは大変嬉しく思っている。

　ドライブレコーダーはフロントガラスに取り付けて前方を撮影するものが一般的だが、このニュースのドライブレコーダーの映像は後方を撮影していたものだという。煽り運転は通常後方からやられるから、前のドライブレコーダーのみでは記録が残らない。やはり、後方にもドライブレコーダーを取り付けたほうがいいと思う。後方のドライブレコーダーには後続車のドライバーの顔が至近距離から写る。また、カメラの存在が煽りドライバーから見えるので、牽制する効果も期待できる。

　なお、ワイパーの作動範囲を考えるとリアウインドウの上部中央にカメラを付けたくなるのだが、そうするとバックミラーの視界を大きく遮る。かといって端に寄せるとワイパーの作動範囲から外れる。後ろのカメラはなるべく小さいものを中央からちょっと右に寄せたあたりに付けるのがベストだと思う。セダンならリアウインドウがあまり汚れないから右端でもいいだろう。

　ドライブレコーダーの性能的には、今はFull HDのものがおすすめだ。Full　HDのものを一度見てしまうと普通のHDのモデルの画像ははっきり見劣りがする。ドライブレコーダーのレンズは広角のものが多いから、対象物が小さく映る。解像度が低いと他車のウインカーの点滅やドライバーの顔の向きなどがわからないので、情報量が格段に落ちる。SDカードの容量あたりの記録時間が短くなってしまうのが難点だが、今は６４GバイトのマイクロSDもけっこう安く買えるので問題ない。

　ドライブレコーダーは前後に二つが普通になれば、煽り運転の抑止効果がある程度期待できるのではと思っている。

　ハノイに帰る日が近づいてきたが、相変わらず用事で忙しい。例えば、クリーム山盛りのパンケーキを食べるといった用事である。周りは若い女性かアベックばかりの中でおっさん二人組でお茶してきた。

　ところで、火災事故関連のリコールがあったユピテルのDRY－FH200の代替品が届いた。代替品はフルHD録画対応のものなので、Keiの後部ドライブレコーダーとしてとりつけてみた。







　これがその映像なのであるが、はっきり言って前用のPAPAGOとは比較にならないぐらい画質が悪い。解像度のスペックこそ同じだが、レンズ、CCD、エンジン、すべてのレベルが違いすぎる。４，５年前の同社製品（リコールのあったもの）と比べると確かに良くなったのかもしれないが、今は全体の水準が上がっているため、ローエンドの性能しか持っていないものと考える。

　Keiは軽の割にはトランクが広い。預かり荷物の寸法制限ギリギリの巨大スーツケースを後席を畳まずに楽々と積み込める。トランクの床を外して高さを稼ぐと縦に積むことさえできてしまう。背もたれも普通に座れる角度になっていてこれなので、かなりの積載量がある。




現行のアルトではこんなことはできまい。

　今度のKeiには新しいドライブレコーダーを取り付けた。PAPAGO!のGoSafe268というルームミラー型のものである。最近主流になった常時録画とイベント録画の両方を行うタイプで、動画解像度は最高で1920X1080である。

その画像は、



画面の隅々まで精細に映る。原付の小さいナンバーもばっちり読める。



高速ですれ違うトラックの社名までくっきりはっきり読める。




ナンバープレートは前の車だけでなく斜め前のものもきれいに写る。



旅の思い出もくっきりと。後から「あの駐車場の営業時間、何時だったっけ」ってなっても画像を見れば判明する。



夜はさすがに動きのあるものはブレるが、それでもかなり鮮明だ。

3年くらい前のドライブレコーダーとは性能が全然違うようである。