素浪人☆のブログ一覧

　今のメイン車両であるKeiを下取りに出すか否か・・・答えはかなりあっさりと出た。電話で

私：この下取りをしないことにしたら、条件はどうなりますか。下取り１万円が無くなるだけですか？

中古車屋さん：下取りが無くなったら、納車に行った私たちの帰りの足が無くなっちゃうんですけど・・・？

　次の車は秋田県の中古車なので、３００キロ程度走って納車しなければならない。キャリアに乗せて来るのかと思ったら、自走してくるつもりらしい。あまり中古車屋さんを困らせたくないので「じゃ、いいです。下取りのままで」ということになった。

　次に、ルーフラックについてであるが、これも結論は早かった。キャリアとベースを乗せていると風切り音がうるさく燃費もかなり悪化する。そのため普段は外しておいて、必要なときだけ付けるという使い方になるが、はっきり言って脱着が面倒くさい。そんな手間をかけるなら、そのときだけミニバンをレンタルすればいいのである。今後は断捨離を心がけるつもりだが、そもそも物を入手しないようにすれば捨てる必要もないのである。

　一方で、この決断により５～１０万円ほどの出費が削減になった。そこで、旧態依然となっていたＥＴＣ車載機とドライブレコーダーを刷新するつもりである。ＥＴＣ車載器はいつ購入したのかも忘れてしまったが、とにかく一番安いアンテナ一体型のもので、フロントガラス上にドーンと貼り付けるタイプなのだ。これをアンテナ別体のものに替えるつもりである。また、ドライブレコーダーもここ５年ほど使っているものなので、最新のものにするつもりだ。こちらは車を使う度に時計合わせをするのが面倒なので、ＧＰＳ付のものにしようと思っている。

　結局モノを買うことには変わりない。ミニマリストにはなれそうにない。

　Gopro　Hero 3+シルバーエディションをドライブレコーダーとして使いだしてから1年8か月ほど過ぎた。その性能には概ね満足している。スペックから想像しただけの機能はちゃんと果たしている。バッテリーの持ちがもうちょっと良ければ、画面に日付、時刻が写り込めばいいのに、などと小さな不満はあるが、これはこれで完成した形だと思う。

　ただ、最近は内蔵時計の時刻が保持されなくなってしまった。ほんの数秒でもバッテリーを外すと内蔵時計が2013年1月1日に戻ってしまう。後でファイル整理するときに、撮影日時でソートしようとしてもうまくいかない。些細なトラブルだが、けっこう不便である。

　こういう電子機器って1，2年で壊れるものが多い気がする。値段もそれなりに安いが、１，２年で使い捨てと考えると本当に安上りなのか疑問である。3万円、5万円の商品でも２年ごとに買っていれば１０年後には１５万円、２５万円である。せめて５年使える品質にならないものか、と思うのは時代遅れの発想だろうか・・・。

　ベトナムでバイクに乗るとき、Gopro３＋をドライブレコーダがわりにずっと回している。このカメラでは、電池パックの寿命が１時間半、MicroSDカード３２GBで４時間１５分録画できる。だから、遠くに出かけるときは約１時間２５分ごとに止まってバッテリーを交換、３回に１回はメモリーカードの交換をすることでずっと連続して録画することができる。

　最初ベトナムに来たとき、MicroSDカードは１枚、バッテリーは３つしか無かった。これでは４時間１５分しか録画できない。バッテリーはモバイルバッテリーから充電できるので、まずMicroSDカードを３枚追加購入した。往路で８時間、復路で８時間、合計１６時間分あれば全旅程を録画できるはずと考えたのである。

　しかし実際には、１日１２時間が標準的な走行時間になってきた。１泊旅行を全部録画しようと思うとMicroSDカードが６枚必要である。また、モバイルバッテリーもナビがわりのスマホの充電などにも使うからGoproのバッテリーの充電に追い付かなくなってしまった。そこで、MicroSDカードを２枚追加購入し、バッテリーも４つ追加した。

　そして今回、２泊３日の記録を残せるよう準備を整えた。MicroSDカードをもう４枚追加、全部で１０枚にした。４０時間の録画が可能になり、３日間の走行記録が残せる。また、バッテリーも４つ追加し合計１１個にした。充電なしで１５時間連続録画できるようになり１日１２時間は余裕である。宿で充電するための充電器も２個同時に充電できるタイプを２つ用意して、３回転させれば１１個のバッテリーを充電できる。

　こうして録画してきた動画は家に帰ってから編集してブログの素材などに使っているのだが、編集が終わるまでに次の旅行に行くような場面も想定される。そこで、２TBの外付けHDDも購入した。ここにファイルを一時退避させておいて、次の旅行も録画することができるようにである。

　本当は全部動画に撮ってくるんじゃなくて、気に入った景色のところでちょこちょこ止まってゆっくり写真を撮ったり眺めたりする旅行をしたほうがゆったりできていいのかもしれない。だが、休日が限られる現状では「ひたすら走る」スタイルになりがちだ。１日５００キロのハイペースも今後とも維持することになりそうである。

　

　去年ベトナムに来てスーパーカブ５０をレンタルしたときからずっとGoProを使ったドライブレコーダーを装着してバイクに乗っている。装着方法は胸に着けるベルトを使っている。ヘルメットマウントなども検討したが、ライダーの頭は頻繁に動くので、そこに着けたGoProの画像もグラグラして見づらくなると思い胸部マウントがベストと判断したものである。

　ベストな選択でも不満は出てくるもので、最近では画面の下側にバイクの車体が無駄に大きく映り込んで前方の路面が見えにくいことが気になっていた。



　そこで、カメラのステーを伸ばして8センチほど上に移動してみた。



　すると、前方の見通しはよいのだが、高すぎてメーターの下半分が切れてしまった。速度の情報も記録の重要部分なので、こうなってはマズい。それに、ステーが長くなったことで、カメラのブレも大きくなってしまった。



　今度はステーを元の短いものに戻し、カメラベースの肩紐を縮めてベースごと４センチほど上にしてみた。今度はばっちり。前方の路面もメーターもよく見え、バックミラーもそんなに邪魔じゃない。２２２．２キロ、２速、時速２２キロというスーパーゾロ目もしっかり撮影可能である。

　あとは・・・ちょうど１年でGoProが壊れなければいいなぁ。

　通勤中にいろいろと面白い場面に出くわす。農村地帯を走っていたら通りいっぱいに十数頭の水牛が広がって歩いていたり、数百羽のアヒルが通りを埋め尽くしていたり、そのアヒルに飛びかかろうとした犬がアヒル番のおじさんにシバかれていたりと実に牧歌的な光景だったり、バイクとトレーラーに１５メートル近いスレートや鉄筋が積まれていたり、バイクの後席の人がリアカーを手で引っ張って走っていたりする雑技団的光景だったりする。また、踏み切り待ちをしていたら通過する貨物列車の屋根の上に一人の少年が乗っていて、「なんかこんな映画あったなぁ」と思うような不思議な光景もある。「これはカメラに収めたい」と思うのだが、カメラを手に取っている間にその場面は通り過ぎてしまう。

　バイクに乗っているときは常時ＧｏＰｒｏに記録しているので、そういう光景を撮り逃すことはない。画質がよくなく広角なので対象物が小さく映るのが難点だが、何か気になるシーンがあったときは家に帰ってから再生して確認することができる。１０年前には考えられなかったことで、その１０年前にＶＨＳビデオと防犯カメラを組み合わせたドライブレコーダーを自作して実験していたことを思うと隔世の感がある。あの頃の装置の大きさではとてもじゃないがバイクには使うことができなかったからだ。

　その頃の装置で撮った映像がこれ



　今のＨＤドライブレコーダーやＧｏＰｒｏの画質と比較すると１０年の差は大きいと実感する。