素浪人☆のブログ一覧

　ドライブレコーダーにＧＰＳが搭載されているモデルがある。ＧＰＳのデータを利用して車の速度や位置が記録されるようになっていて、事故の状況がより詳細に解析できるように思われるのだが、実は、ＧＰＳの速度データはほとんど役に立たない。それどころか、自分に不利な証拠になる場合もあるので注意が必要である。
　その一番の理由は、ＧＰＳによる測位が経度・緯度で０．４～０．７秒（距離としては約１２～２１メートル）単位で行われていることにある。自動車が時速５０キロで走っていても、ＧＰＳデータ上で移動しているとみなされる２０メートルを走るのに１．４秒かかる。ドライブレコーダーの速度表示は、直近の移動距離を経過時間で除したものなので、速度が低下すればするほど表示が正確さを欠くことになるし、速度変化への追従性も悪い。その欠点が顕著に表れるのが、低速(５０キロ程度）からだんだんと減速して停止するような場面である。
　写真を見てほしい。この場面では車は停止している。目の前に壁があるから停止せざるを得ない。でも、ＧＰＳデータでは時速４キロで走っていることになっている。写真の一番下に速度変化のグラフがある。速度が１秒毎に更新されて階段状になっているのがわかる。ＧＰＳによる速度表示は常に１秒以上遅れた数字であり、しかも、ＧＰＳ上座標の変化が無い低速・停止状態では出鱈目な数字になるのである。
　もし、このような速度データを事故の証拠として提出したらどうなるだろうか。「私は交差点の手前で十分減速し、相手車両を認めたときにすぐに停止した。相手車両が止まっている自車両に衝突したものだ。ここにドライブレコーダの記録がある」と自信満々に提出したら、そこには交差点直近まで５０キロで進行し、遅れ気味に急ブレーキをかけ、しかも完全に停止しないまま衝突した記録が残っているのだ。

　事故解析の際に役に立つ速度記録をドライブレコーダーに残すには、ホイールセンサからの車速パルスによることが必須である。

運転日報（トゥインゴ）

天候：曇り　一時　雨
積算走行距離：８５０４キロ
走行条件：郊外一般道・市街地
乗員：１～２名

　ドライブレコーダー（パパラッチＰＺ－９５）の夜間の画像を見ていて、かなり暗いのが気になっていた。ヘッドライトで明るく照らされている部分しか見えず、肉眼で見ているイメージと随分違うのだ。
　ふと気が付いて、動画プレーヤーの設定の「明度」を上げてみた。あっさりと肉眼で見るのに近い画像が得られた。単純なことだった。



こういうyoutubeの画像だと、そのままでは明度を変えられない。そこで、一旦パソコンにダウンロードして、明度を変えられる動画プレイヤー（gomplayerなど）で再生するとよく見える。

運転日報（トゥインゴ）

天候：曇り
積算走行距離：６５４９キロ
走行条件：郊外一般道・市街地
乗員：１～２名

　デミオに搭載しているドライブレコーダーのメーカー「マルハマ」が倒産したようだ。
　景気低迷の影響は遅れて出てくるようである。

運転日報（デミ夫）

天候：曇り
積算走行距離：３８９８６キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名

給油：２３．６リットル
単価：１２０円
満タン法燃費：１８．６キロ／リットル

　
　近年は暖冬続きで、仙台でもほとんど雪道を走ることがない。スタッドレスでアスファルトの上ばかり走っている。
　乾燥したアスファルトの上でスタッドレスでフルブレーキをかけたときのドライブレコーダーの記録を見ると、加速度が０．７Ｇ程度しか出ていない。前回の猫の飛び出しのときは、夏タイヤで１Ｇ近く出ていたから、アスファルトの上ではスタッドレスは大幅にグリップが低下することがわかる。どちらも蹴っ飛ばすようにペダルを踏み込んだ正真正銘のフルブレーキだから、加速度の違いは停止距離の差にモロにつながってくることになる。
　スタッドレスでは速度を控えめに、車間距離も多めにとる必要がありそうだ。

運転日報（デミ夫）

天候：くもり　　
積算走行距離：３２２８６キロ
走行条件：郊外一般道・市街地
乗員：１～２名

給油：３１．７リットル
単価：１２４円
満タン法燃費：１８．６キロ／リットル

猫の飛び出し。ドライブレコーダーの記録からフルブレーキ時の加速度が１Ｇ程度であることがわかる。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　時々　曇り　
積算走行距離：３０４４２キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
乗員：１～２名