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2021年12月09日 イイね!

ぞろ目…

ぞろ目… 納車からひと月ちょっとで3333㎞到達。高速で楽に遠出できる車を手に入れた途端、この走行距離である。ヒッチを付けたのでトレーラーを牽いて荷車としても大活躍している。今日は洗濯機と冷蔵庫を運んだ(笑)。

 トレーラーを牽いたカングーは乗用車とトラックの機能を完全に両立しており、快適な車内で会話を楽しみながら、大型冷蔵庫やバイクといった積載物をガンガン運べる万能ツールである。荷物の積み下ろしポイントまでトレーラーだけ切り離して手で押していけば、最小限の人手で重量物を積み下ろしできるので便利である。軽トラで牽引するのと違って動力性能と制動性能にも余裕がある。牽引車の重量が被牽引車の3倍あるので乗り心地への影響も小さい。

 難点は、ヒッチボールブラケットをつけるとバックドアが開かないことだ。大きい方(左側)ドアはほんの少ししか開かないので、小さい方(右側)ドアも引っかかって開かない。荷室へのアクセスはリアシートを倒してスライドドアからになる。牽引しないときはマメにヒッチボールブラケットを取り外しておくことにして、収納するプラケースを買ってきた。

 気候が良くなったらクロスカブを牽いてあちこち出かけたいと思っている。それまでに、関西方面に帰省がありそう。走行距離がどんどん伸びそうである。
Posted at 2021/12/10 00:23:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | カングー | クルマ

プロフィール

「乗り心地の評価 http://cvw.jp/b/122990/48483823/
何シテル?   06/13 19:54
日本、米国、そしてベトナムで運転してきました。国が変わっても運転好きは変わりません。 ふとした思いつきからトラックボディ制作、始めました。

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