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　昨日点火コイルを交換してもらった軽トラ２号機、今日使ったら症状が再発した。最初はアクセルを踏んだときにガクガクと息つきするようになり、その後完全に１気筒失火して、しばらくしたらエンジンチェックランプが点滅した。今回はスマアシ停止警告ランプは点かない。そのまま前と同じ整備工場に持って行って診断機をつないだが故障の記録が出ないという。確かに、エンジンを再始動するとエンジンチェックランプは消えていて、点灯（故障の記録あり）状態になっていない。

　今回の故障の症状は前回よりも軽微だ。１気筒失火していてもエンジンは比較的スムーズに回っている。だから多分、点火コイルも故障の一因になっていて、それ以外にも何等かの不具合があり、それがエンジンチェックランプが点灯したりしなかったりする状況を作っているのだろう。こういう故障を直すには、疑わしいところをひとつひとつ潰してチェックしなければならない。

　イタフラ車ならこういうのは珍しくないが、大発（ダイハツ）のエンジンなのに…日本車の信頼性もあまりアテにならないようだ。