今は芋煮シーズン真っ盛り。平日でもこのように芋煮客（？）のクルマがたくさん駐車してある。東北に来る前は芋煮の存在を知らなかったので、川原に立っている「芋煮禁止」の看板の意味がわからなかったものだ。ひょっとしたら花見よりも盛況かもしれない芋煮、実は私自身はまだ体験したことがない。
やっと時計の照明が復活した。ルームミラーの裏側に取り付けたスポット式のＬＥＤで照らすことにした。このＬＥＤを買うとき、自動後退の駐車場ですぐに点くかどうかチェックした。こういう自動車用品の品質はまったく信用できないからである。すると、案の定不良品で点かない。すぐに別なのと交換してもらってチェックすると、これも点かない。さすがに店員が出てきてテスターで自動車側のソケットをチェックするも異常なし。３つ目でやっと点いた。おそるべし、Ｃｈｉｎａクオリティー。
今日は１万キロ毎のタイヤローテーションをした。外したタイヤの写真である。スリップサインこそ出ていないが、実際上寿命である。納車から約半年、２万キロの寿命だった。このまま１１月まで乗って、スタッドレスに交換の際に廃棄する予定。全然グリップしないわりには寿命が短い気がする・・・。
ボンゴは車高が１．９メートルなので、大抵の立体パーキングには入れない。それはそれで予想されたことだからいいのだが、平面式パーキングでも困ることがある。それは、ゲートのつり銭やチケットの取り出し口が低すぎるのだ。ベルトを外し、車内で中腰になって屈みこむような妙な姿勢をしなければならない。
いつものスタンド。この前の女の子いるかな、と思いつつ行って見ると、いつもの男性従業員１人しかいない。まさか、もう辞めてしまったのだろうか・・・。
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交通安全環境研究所 カテゴリ：自動車 2008/11/12 23:05:56 |
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