素浪人☆のブログ一覧

　クレーンの教習再開でまた那須通いが始まった。今日は雨の中で教習だったがクレーンは運転室に屋根やガラスがあるのでまだ平気なほう。
　久しぶりに大雨の中を高速走行したが、どうもあまり飛ばす気にならない。長距離トラックに乗務していたころは雨だろうが雪だろうがガンガン飛ばしていたが、今はどうしても無茶する気にならないのだ。ボンゴは雨中でも比較的リラックスして運転できる車だが、それでも１００キロ以上出す気にはまったくならなかった。もうあの頃の感覚とは違ってきているのだろう。
　帰りに二本松から高速に乗ろうとすると、白石～仙台南間が事故で通行止めになっていた。高速に乗るか、下道で行くか、こういうときは勘だけが頼りである。１０年以上高速道路を毎日走っていれば、膨大な経験が蓄積されている。季節、曜日、時間帯、天候等から通行止め解除の時期を予測する。私の「勘ピュータ」は通行止めはすぐに解除になるから、高速のパーキングでお茶でもして時間調整すればＯＫ、という結論を出した。そこで、福島西のＰＡでコーヒーを飲んでちょっと休憩して走っていくと、白石ＩＣの手前で通行止めが解除になり、事故渋滞も現場に差し掛かる頃にはすべて解消していた。こういうところの勘は鈍ってはいないようである。


運転日報

天候：曇り　後　雨
走行距離：４９５キロ
走行条件：市街地・郊外一般道・高速道
積載：１００㎏以上２００kg未満

給油：４５．５０ℓ　単価：１０５円
満タン法燃費：１０．９キロ/ℓ

　ホームセンターの駐車場で見かけた初代レガシィ。もう１５年以上になるはずだ。この車はＭＴでＳＴＩのステッカーを貼ってあるちょっとこだわり仕様になっていた。この型のグリルはすぐハゲハゲになるはずなのにきれいなのは交換したのかな・・・？

運転日報

天候：曇り　時々　晴れ
走行距離：８４キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
積載：１００㎏以上２００kg未満

給油：３３．００ℓ　単価：１０５円
満タン法燃費：１１．７キロ/ℓ

　
　始めから分かりきっていたことなのだ。クリスマス前の土日は車で仙台市街に入ってはいけないということは。仙台近郊のみならず他県からの買い物や「光のページェント」見学の車で大混雑するのだ。しかし、私は多賀城にフォークリフトの講習を受けに行かなければならなかったのだ。朝は良かったが、帰りは夕方なので大混雑。かといって電車ではもっと時間がかかるし、迂回路もない。「光のページェント」と「七夕の花火大会」のときは家でおとなしくしているに限る。

運転日報

天候：晴れ　時々　曇り
走行距離：１３９キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
積載：１００㎏以上２００kg未満

　７万キロ以上走ったので「そろそろ球切れのする頃だな～」なんて考えていたら、やっぱり切れた。番号灯２つのうち１つが点かなくなったのだ。ふつうに同じ電球に交換するのは面白くないのでＬＥＤ化をはかることにした。




　元から付いているのはこんな電球。１２Ｖ５Ｗのもの。







　ＬＥＤはこんなのにした。レイブリックＬＥＤカラーバルブ（ホワイト）。ＳＡＢで２７０９円。







　点灯してみたところ。電球のときよりやや暗い。色はちょっと青っぽい感じだが、ＬＥＤの白色ってこんなもんかも。







運転日報

天候：晴れ　時々　曇り
走行距離：１４０キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
積載：１００㎏以上２００kg未満

　ボンゴのベッド、最初は余裕をみてやや短めに作った。長さは１７５センチになったのだが、これは微妙に短い。身長とほとんど違わないから何かの拍子に足がはみ出してしまう。せっかく作ったのだから、としばらく考えたが、どうせ作るならちゃんとしたものにしようということで、前半部の板を作り直すことにした。
　合板は幅９１センチの規格になっている。後半部の板は９１センチなので、前半部も９１センチフルに使うように変更した。でもこれではボンゴの荷室の長さに収まらない（意外と短いのだ）。荷室の角が直角になっていないので、この部分の隅を切る必要があった。伸びた分の７センチを三角形に切り取ってちょうどぴったり収まるようになった。７センチの延長は効果絶大で、とてもゆったりした感じになった。これなら（仲のいい）大人二人なら寝ることができそうだし、ちょっとぐらい暴れてもはみ出なさそう（笑）。


運転日報

天候：曇り
走行距離：１１８キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
積載：１００㎏以上２００kg未満

給油：４７．４６ℓ　単価：１０５円
満タン法燃費：１１．７キロ/ℓ