素浪人☆のブログ一覧

　カメの水槽の中にシジミが住んでいる。生協で売っていたパックのシジミを水槽に入れたらそのまま定着したものだ。このシジミは水槽の水の中の養分、つまり、水の汚れを食べて生きている。生物の濾過装置のようなもので、水槽内の環境浄化に寄与している。
　もちろん、みそ汁に入れて食べることも可能である。まだ食べたことはないが。。。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　　
積算走行距離：１３８８７キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名

カービュー・イヤー・カー

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私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：スバル / フォレスター
選んだ理由：
　コスト重視なモデルが多い小型ＳＵＶの中で乗用車並みかそれ以上に上質な走りや乗り心地を実現していること。

輸入車部門：フィアット / フィアット500
選んだ理由：
　チープだけど楽しいイタリア車のＤＮＡをきちんと受け継いでおり、現代的な安全性や信頼性を兼ね備えていること。

特別賞部門：日産 / ティアナ
選んだ理由：
　今最も人気のない（？）中型セダンの中で真面目に改良を重ねていることを評価したい。実はこのクラスが一番コストに見合った快適さや安全性が得られるのではないかと思う。

　私もときどき運転していた社用車のアリオン１．８ＡＷＤが東北道で事故を起こした。車体前後が大破しおそらく廃車だという。
　左の図は運転者の説明にもとづいて作った事故の状況である。東北道は雨や雪でウェットで、アリオン（甲）は次のインターで降りようと走行車線を走っていた。追い越し車線には別の乗用車（Ａ）が並走していたのだが、突然、指示器を出さずにアリオンの直前に車線変更し、おまけに急制動した。アリオンのドライバーも急制動したが、どんどんＡとの距離が近づいてくるので衝突を避けるべく右に急転把した。結局アリオンはスピン状態に陥り、中央分離帯ガードロープに前と後から突っ込んだ。
　アリオンのドライバーは警察官に危険運転のＡ車のことを話したらしいが、相手にされなかったようだ。ドライブレコーダーがあればＡ車を特定できたと思われ残念である。
　また、この事故はアリオンの危険回避性能がもう少し高ければ防げたように思われる。急ハンドル急ブレーキを同時に使ってもＥＳＣがあればコントロール不能になることはなかったと思う。日本ではまったく普及しないＥＳＣであるが、高速での重大事故を防止する効果はかなり高いと思う。アリオンの後継はＥＳＣ付にしたいものだ。予算が乏しいから無理かもしれないが。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　　
積算走行距離：１３８３０キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名