素浪人☆のブログ一覧

　今日の社用車はヒュンダイ・・・ではなくてセフィーロだ。この車、はっきり言ってなかなかいい。当時けっこう売れたものだが、それも頷けるものがある。
　いいと言っても、いわゆる「高級感」のようなものはない。内装の質感はサニー、カローラクラスのものだし、シートが小さいこともあり、豪華な車に乗っている感じはまったくしない。また、室内スペースもそんなに広くはない。目新しいギミックの類も皆無だ。そういう点では、現在売れ筋のトヨタ・ホンダ車とは対照的である。
　そういう「見かけ」の部分はともかく、この車はボディ、サスペンションの作りが優れている。細いピラーと高い視点で視界がよく、ボンネットが全面見渡せることもあり、ボディを実際よりも小さく感じさせる。ボディ剛性が高くて、路面の状況にかかわらずキシミ音やバイブレーションが発生しない。サスペンションはトヨタ車のようにふわふわ、ぐにゃぐにゃと無駄な動きをすることがなく、それでいて鋭いショックやピッチングはうまく抑え込んでいる。そしてなにより、模範的な直進性とツルーッとした操作感、適度にスローで正確なステアリングは日産車の一番の美点である。この乗り心地とステアリングで「得した気分」になれるのだ。
　このセフィーロは国産車の中ではダントツに「お買い得」な車だと太鼓判（久しぶり）を押すことができる。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ
積算走行距離：１７４０２キロ（デミオ）
走行条件：郊外一般道
乗員：１名


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　今日はマツダディーラーにデミオを１年点検に、サンバーをオイル交換に持ち込んだ。デミオはメンテパックに入っているし、サンバーはオイルカードを利用したのでどちらも無料だった。
　デミオの錆問題であるが、写真でわかるように、見事に再発してしまった。長期入院で防錆処理をしてから半年、融雪剤の影響を受けたものと思われる。製造段階で防錆性能に問題がある場合、後から塗装したり防錆剤を吹きかけても効果は乏しいようである。何度も長期間の修理に出すのは面倒だし、ディーラーの担当者も気の毒なので、錆の再発の件は話していない。デミオ自体はよくできた車だと満足しているので、錆に弱いことが耐久性にどの程度影響するか、最低５年１０万キロ使用して見極めようという気になっている。

運転日報（デミ夫）

天候：雪　時々　晴れ
積算走行距離：１７３６９キロ（デミオ）
　　　　　　　１６８９５キロ（サンバー）
走行条件：市街地
乗員：１名

（サンバー）
給油：３０．４６リットル
単価：１０４円
満タン法燃費：１４．４キロ／リットル


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　今日も雨が本降りだ。こんなに雨の降る１月２月というのは仙台に来てから初めての経験である。
　山間部の道路は道の両脇に雪の山ができているから、雨が降ると道がプールのようになってしまう。車体の融雪剤が流れていいかもしれないが、水たまりにハンドルをとられるので運転しにくい。水の抵抗で燃費も悪化しそうだ。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　のち　雨
積算走行距離：１７３５４キロ
走行条件：郊外一般道・山岳道・高速道
乗員：１名

給油：２９．３リットル
単価：１００円
満タン法燃費：１８．７キロ／リットル


<img src="http://nakanohito.jp/an/?u=118914&h=479409&w=48" border="0" width="48" height="48" alt="なかのひと"

　国道４８号線（西道路）の仙台市街側の出口は追突事故の多発地点だ。信号のないバイパス道路が数キロ続き、長いトンネルを出たところが交差点になっている。
　このインプレッサ、どうしてそうなったのかわからないが、ボンゴとダンプにサンドイッチにされていた。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ
積算走行距離：１７２１２キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
乗員：１～２名


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なんとなくうれしい走行距離。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ
積算走行距離：１７１７１キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名


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